佛山新聞網(wǎng)訊 佛山日?qǐng)?bào)記者周龍鳳報(bào)道：記者從中鐵廣州工程局城軌公司獲悉，昨日上午11時(shí)，隨著佛山地鐵3號(hào)線北滘新城站-高村站左線隧道的盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井，佛山地鐵3號(hào)線北滘新城站-高村站隧道區(qū)間實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通。至此，佛山地鐵3號(hào)線首通段（鎮(zhèn)安-順德學(xué)院）盾構(gòu)全部貫通，廣州地鐵7號(hào)線西延段04標(biāo)項(xiàng)目承建的4條隧道區(qū)間也宣告盾構(gòu)全部貫通。

　　北滘新城站-高村站左線隧道區(qū)間全長(zhǎng)2235米，該區(qū)間線路從北滘新城站始發(fā)后與廣州地鐵7號(hào)線西延線并行，先下穿合成橋，后拐向林西河南側(cè)，側(cè)穿青年橋，下穿林頭四橋，側(cè)穿大片廠房后拐回林西河北側(cè)，經(jīng)君匯上品小區(qū)后直行到達(dá)高村站。

　　據(jù)中鐵廣州局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在北滘新城站-高村站左線區(qū)間掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目部借助右線盾構(gòu)先發(fā)的優(yōu)勢(shì)條件，及時(shí)總結(jié)右線盾構(gòu)的“探路”經(jīng)驗(yàn)，為左線盾構(gòu)掘進(jìn)提供經(jīng)驗(yàn)參照。同時(shí)，項(xiàng)目部在施工方案上不斷細(xì)化完善，盾構(gòu)機(jī)刀具選擇上不斷優(yōu)中選優(yōu)，加強(qiáng)渣土改良和嚴(yán)格對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的控制，不斷克服掘進(jìn)過程中的各種難題。

　　佛山地鐵3號(hào)線是目前佛山規(guī)劃最長(zhǎng)的地鐵線，該線與廣州地鐵7號(hào)線西延段在北滘新城站實(shí)現(xiàn)換乘接駁。項(xiàng)目建設(shè)完工后，對(duì)推進(jìn)佛山地鐵與廣州地鐵的緊密銜接，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)都具有重要意義。