劃重點(diǎn)

01波音公司宣布裁員1.7萬人，以應(yīng)對持續(xù)一個(gè)月的大罷工和現(xiàn)金流短缺困境。

02由于罷工影響，波音777X飛機(jī)的首批交付時(shí)間將推遲至2026年，比原計(jì)劃推遲一年。

03同時(shí)，波音預(yù)計(jì)三季度營收178億美元，GAAP口徑下每股虧損9.97美元，經(jīng)營現(xiàn)金流損失13億美元。

04此外，波音還計(jì)劃結(jié)束生產(chǎn)767貨機(jī)，并在該項(xiàng)目上確認(rèn)4億美元的稅前費(fèi)用。

05由于罷工影響，波音上述飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)生的稅前費(fèi)用合計(jì)將達(dá)到60億美元。

以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考

與公司最大工會(huì)——國際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)（IAM）談判破裂后，本已陷入現(xiàn)金流短缺困境的美國航空巨頭波音再也撐不住持續(xù)罷工的影響，開始宣布大裁員，準(zhǔn)備確認(rèn)部分源于罷工遭受的損失。

美東時(shí)間10月11日周五，波音公布公司CEO Kelly Ortberg致全體員工的備忘錄，通知員工，公司計(jì)劃將員工總?cè)藬?shù)減少約10%，裁員覆蓋高管、經(jīng)理和員工。下周相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將向各自團(tuán)隊(duì)公布具體的裁員信息及其對團(tuán)隊(duì)的影響。根據(jù)裁員的決定，波音內(nèi)部將不再進(jìn)行下一輪停薪休假。

上述裁員幅度意味著，波音將有超過1.7萬名員工被裁。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，波音共有員工17.1萬人。

Ortberg在備忘錄一開頭就指出：

“我們的業(yè)務(wù)處境艱難，我們共同面臨的挑戰(zhàn)無論怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。除了應(yīng)對當(dāng)前的環(huán)境，公司復(fù)蘇還需要做出艱難的決定，我們必須做出結(jié)構(gòu)性的改變，確保（公司）能保持競爭力，并長期為客戶提供服務(wù)?！?/p>

除了裁員，Ortberg還披露了多個(gè)現(xiàn)有項(xiàng)目的變動(dòng)，包括波音777系列客機(jī)最新且最大機(jī)型777X的交付時(shí)間再次延遲。Ortberg稱，因開發(fā)過程中面臨挑戰(zhàn)、飛行測試暫停和罷工導(dǎo)致項(xiàng)目正在進(jìn)行的工作停工，波音目前預(yù)計(jì)，首批777X的交付時(shí)間將推遲到2026年，等于將此前計(jì)劃的交付時(shí)間推遲了一年。

Ortberg稱，波音計(jì)劃生產(chǎn)并向客戶交付767貨機(jī)的剩余29架訂單，然后2027年結(jié)束這一民用飛機(jī)項(xiàng)目的生產(chǎn)，KC-46A 加油機(jī)的生產(chǎn)將繼續(xù)進(jìn)行。他警告，波音國防、航天與安全業(yè)務(wù)（BDS）“在固定價(jià)格開發(fā)項(xiàng)目上的表現(xiàn)根本達(dá)不到應(yīng)有的水平”，由于民用衍生機(jī)型停工、項(xiàng)目挑戰(zhàn)持續(xù)存在以及決定完成767貨機(jī)的生產(chǎn)，BDS業(yè)務(wù)“這個(gè)季度將新增大額虧損。”

同時(shí)，波音公布了今年第三季度的初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，稱將在10月23日發(fā)布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告中確認(rèn)，民用飛機(jī)和BDS兩大業(yè)務(wù)某些項(xiàng)目的費(fèi)用，以及IAM所組織罷工給三季度報(bào)告期帶來的費(fèi)用。波音預(yù)計(jì)三季度營收178億美元，GAAP口徑下每股虧損9.97美元，經(jīng)營現(xiàn)金流損失13億美元，截至季末現(xiàn)金和有價(jià)證券投資額為105億美元。

以上數(shù)據(jù)意味著，波音的虧損和現(xiàn)金缺失將更嚴(yán)重。今年上半年，波音GAAP口徑下每股虧損2.9美元，經(jīng)營現(xiàn)金流損失超過70億美元，負(fù)債約600億美元。三季度波音預(yù)計(jì)的每股虧損約為今年上半年的3.4倍，創(chuàng)2020年第四季度以來的將近四年最大單季虧損。

在民用機(jī)和BDS業(yè)務(wù)的項(xiàng)目中，波音預(yù)計(jì)，民用的777X 和 767 項(xiàng)目將確認(rèn)產(chǎn)生稅前費(fèi)用30億美元，因?yàn)?77-9飛行測試延遲，以及IAM組織罷工相關(guān)的停工影響，波音預(yù)計(jì)777-9 將于 2026 年首次交付，777-8 貨機(jī)將于 2028 年交付，從而產(chǎn)生26億美元的稅前費(fèi)用。

此外，民用飛機(jī)業(yè)務(wù)計(jì)劃結(jié)束生產(chǎn)767貨機(jī)，并在該項(xiàng)目上確認(rèn)4億美元的稅前費(fèi)用，這也反映了IAM相關(guān)停工的影響。

以此計(jì)算，部分受到罷工影響，波音上述飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)生的稅前費(fèi)用合計(jì)將達(dá)到60億美元。波音稱，預(yù)計(jì)民用飛機(jī)業(yè)務(wù)三季度營業(yè)收入74 億美元，營業(yè)利潤率為-54%。

公布上述計(jì)劃和估算數(shù)據(jù)后，周五收漲3%的波音股價(jià)盤后迅速轉(zhuǎn)跌，一度跌近3%，抹平周五漲幅。

在宣布裁員計(jì)劃和初步估算相關(guān)費(fèi)用之前，波音本周剛剛和組織罷工的IAM撕破了臉。周二波音稱，在與美國聯(lián)邦政府調(diào)解員進(jìn)行了兩天的談判后，已經(jīng)撤回向IAM提出的薪資提議，因?yàn)樵摴?huì)拒絕認(rèn)真考慮波音提出的勞資協(xié)議條款。

本周稍早路透消息稱，波音研究出售股票和類似股權(quán)的證券籌集數(shù)十億美元，包括可能出售普通股以及強(qiáng)制性可轉(zhuǎn)換債券和優(yōu)先股等證券。最近波音收到高盛、摩根大通、美國銀行和花旗等多家投行的融資建議，提出了多種融資選項(xiàng)，有的建議提出籌資約100億美元。

今年4月，國際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將波音的信用評(píng)級(jí)從Baa2下調(diào)至Baa3，僅比所謂“垃圾級(jí)”的評(píng)級(jí)高一級(jí)，并給出了負(fù)面的評(píng)級(jí)展望，預(yù)示著可能降至垃圾級(jí)。分析師估計(jì)，波音需要籌集 100 億至 150 億美元才能維持其評(píng)級(jí)，避免淪為垃圾級(jí)。