自駕羅布泊4人遇難：致命問題接連出現(xiàn)，若未棄車或有幾率存活

7月22日，一支自駕車隊(duì)從敦煌市出發(fā)，未經(jīng)批準(zhǔn)穿越新疆羅布泊野駱駝國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，不幸造成3人遇難1人失聯(lián)。很快，失聯(lián)者遺體也被發(fā)現(xiàn)。據(jù)了解，4人分別為四川籍兩名游客、當(dāng)?shù)叵驅(qū)зZ寧和1名修理工。

車隊(duì)成員李君向中國(guó)新聞周刊介紹稱，6月底，賈寧聯(lián)系四川當(dāng)?shù)匾晃辉揭皭酆谜?，并籌劃了本次行程，最終，9輛車近20人一同前往甘肅敦煌?！败囮?duì)中一部分人員共同穿越過川藏線，具備一定的野外探險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

臨行前，賈寧向車隊(duì)保證，將會(huì)提供所有物資保障，并收取每人9800元的費(fèi)用。車主們?cè)跈z查了車輛性能后，按照經(jīng)驗(yàn)自行配備了一些必需品。這其中包括：4臺(tái)衛(wèi)星電話、奧維GPS定位設(shè)備、輪胎、牽引繩等工具，以及每車4箱左右的礦泉水。部分車主還攜帶了絞盤、氣泵、千斤頂?shù)染仍ぞ摺?/p>

按照賈寧的規(guī)劃，7天的沙漠穿越活動(dòng)中，車隊(duì)將途經(jīng)庫(kù)木塔格沙漠、彭加木失蹤紀(jì)念地、小泉溝、飛機(jī)殘骸等地，最終將從花土溝方向出來。

但事與愿違，包括賈寧在內(nèi)的4人，永遠(yuǎn)留在了羅布泊沙漠里。

自駕車隊(duì)大概的行經(jīng)路線 圖源/搜救人員“爽歪歪”劉杰

第二天就出事了

這次行程中，車隊(duì)的隨行保障人員除了賈寧、廚師和1名修理工，還包括另一位向?qū)Ф蚊靼l(fā)，出發(fā)第3天，又加入了一名當(dāng)?shù)叵驅(qū)е烀瘛?/p>

當(dāng)四川車隊(duì)抵達(dá)敦煌后，賈寧又臨時(shí)招來了3名客人，他們駕駛一輛廣東牌照的豐田蘭德酷路澤越野車。賈寧曾對(duì)車隊(duì)成員介紹，這3名客人是自己的朋友。

中國(guó)新聞周刊了解到，3名廣東籍游客原本聯(lián)系了敦煌當(dāng)?shù)氐钠渌揭皥F(tuán)隊(duì)。但該隊(duì)近期暫無羅布泊穿越計(jì)劃，便向其推薦了正在組團(tuán)的賈寧。

7月22日中午12點(diǎn)，從阿克塞縣八龍溝進(jìn)入羅布泊時(shí)，一行人對(duì)未來幾日的沙漠探險(xiǎn)頗為期待。

當(dāng)天晚上，11輛車上所有人員順利抵達(dá)了指定的地點(diǎn)。搭建帳篷營(yíng)地后，所有人喝酒烤串，觀看煙花秀。賈寧帶領(lǐng)的廚師，為所有的人烹飪晚餐。第一次在沙漠露營(yíng)的李君對(duì)這些安排十分滿意。

但從第二天開始，問題就出現(xiàn)了。沙漠地貌不斷變化，車隊(duì)需要翻過一座座高低起伏的沙丘，他們很快便遇到了陷車的情況。

陷車頻率最高的，便是最后入隊(duì)的那輛廣東牌照的蘭德酷路澤。

“我不清楚是出發(fā)前沒有做車輛檢查，還是司機(jī)駕駛技術(shù)不過關(guān)，總之，整個(gè)隊(duì)伍的行進(jìn)速度因?yàn)檫@輛車被迫減緩了?！崩罹f。

途中，賈寧和修理工也曾替換蘭德酷路澤車主操作車輛，但是陷車的問題仍然時(shí)有發(fā)生。

無論是自行脫困，還是通過其他越野車將它拉出來，每次都需要一二十分鐘。沙漠中的高溫炙烤和不斷的陷車，令車隊(duì)成員感到煩躁。

車隊(duì)中還有兩輛四川牌照的道奇高性能皮卡公羊Ram TRX（以下簡(jiǎn)稱“霸王龍”）。霸王龍的特性是油耗超高，也被坊間稱為“耗油天花板”“油老虎”。

但在本次穿越過程中，這兩輛霸王龍的車主都沒有加裝副油箱，因而早早地出現(xiàn)了油表提示的情況。

為此，賈寧將自己皮卡車上攜帶的兩桶儲(chǔ)備油加到了他們的車?yán)?。但加油后不?分鐘，兩輛霸王龍同時(shí)熄火。

李君猜測(cè)是油品質(zhì)量出了問題，或許是燃油標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)，或許是放置時(shí)間過長(zhǎng)，油品發(fā)生了變質(zhì)。“兩部車加完油出現(xiàn)同樣的問題，這已經(jīng)很明顯了?！保ú贿^，李君也再三表示，事發(fā)后公安機(jī)關(guān)正在對(duì)油品進(jìn)行檢測(cè)，他們也無法妄下定論。）

在陷車、熄火一系列問題出現(xiàn)后，李君找到了賈寧理論。在李君看來，賈寧承諾的保障并沒有提供給車隊(duì)，還因此導(dǎo)致車隊(duì)行程被耽誤。“我們是來玩的，找你做向?qū)?、做保障，但現(xiàn)在一直陷車，反而是我們要保障你?！?/p>

當(dāng)時(shí)，賈寧的答復(fù)則是：“沒關(guān)系，等解決了這些問題后，保證讓所有人玩得高興?！?/p>

7月23日下午16時(shí)，整個(gè)隊(duì)伍就地扎營(yíng)休息。當(dāng)天的計(jì)劃目的地原本是“一號(hào)大本營(yíng)”，有車輛將在此補(bǔ)油。但因?yàn)榻舆B出現(xiàn)問題，車隊(duì)顯然已無法順利抵達(dá)。

賈寧提供的解決方案是，自己和另一名向?qū)Ф蚊靼l(fā)前往“飛機(jī)殘骸”附近，拉回他提前放置的補(bǔ)給油，并保證在最短時(shí)間內(nèi)返回。

當(dāng)晚21時(shí)，賈寧一行人如期歸來。加了新油的霸王龍?jiān)嚺芰艘蝗?，沒有再出現(xiàn)熄火的情況。不過，他們帶回的油并不足夠讓車隊(duì)其他車輛完成補(bǔ)給，于是，賈寧又聯(lián)系敦煌當(dāng)?shù)氐谋Ｕ先藛T，要求其向沙漠中指定地點(diǎn)運(yùn)輸一批油和飲用水。

提供這次補(bǔ)給油工作的劉英告訴中國(guó)新聞周刊，7月23日晚上，他確實(shí)收到了賈寧發(fā)來的求助信息和具體經(jīng)緯度，“快到‘彭加木’那里，送過去要一晚上”。

收到信息后，劉英立即通知后勤人員行動(dòng)。他們購(gòu)買了規(guī)格為40升的6桶汽油、3桶柴油，隨即駕駛一輛福特猛禽進(jìn)入沙漠，于7月24日凌晨5時(shí)帶到了營(yíng)地。

李君解釋，之所以需要補(bǔ)給柴油，是因?yàn)檐囮?duì)中有一輛四川牌照的柴油版蘭德酷路澤，另外，賈寧駕駛的江淮皮卡也是柴油車。

也是這個(gè)時(shí)間，又有一位向?qū)е烀褚哺S保障車一同前來，并加入了車隊(duì)。劉英透露，實(shí)際上，是朱民替代了車隊(duì)中的一位保障人員，后者因?yàn)榧胰瞬∥＃耘R時(shí)撤離。

李君回憶，那天晚上的扎營(yíng)活動(dòng)中，所有人還為賈寧解決了困難舉杯慶祝。期間，賈寧還專門站起來敬酒，為之前的意外故障道歉。

幾位隊(duì)友也過去和賈寧碰了杯，并寬慰他，“反正都是出來玩的，有狀況也正常的?！?/p>

哈密羅布泊地形地貌 圖源/中新圖片網(wǎng)

致命問題接連出現(xiàn)

在寂靜的清晨看過大漠日出后，羅布泊里的穿越之旅仍在繼續(xù)。

7月24號(hào)早上，車隊(duì)出發(fā)僅僅1個(gè)小時(shí)左右，兩輛霸王龍又同時(shí)熄火了，而廣東牌照的蘭德酷路澤也再次出現(xiàn)反復(fù)陷車的情況。

同行人員通過對(duì)講機(jī)溝通分析，可能是之前加入油箱的劣質(zhì)油導(dǎo)致了油路故障，或許可以嘗試?yán)^續(xù)將油箱加滿，來提高油箱內(nèi)的汽油純度。

這并不是最佳的處理方法，但也是當(dāng)時(shí)最便捷的選擇。

誰也沒想到，意外接二連三出現(xiàn)了。就在一桶40升的油被加入1號(hào)霸王龍（即遇難車主的霸王龍）油箱時(shí)，賈寧猛然發(fā)現(xiàn)，加進(jìn)去的竟然是柴油。隨后，幾名保障人員抬下了油箱，準(zhǔn)備放掉其中的柴汽混雜油并進(jìn)行清理時(shí)，進(jìn)油管又不慎被損壞。這時(shí)，這臺(tái)車已經(jīng)完全無法繼續(xù)行駛了。

之所以會(huì)加錯(cuò)柴油，是因?yàn)樗杏屯岸际墙y(tǒng)一的外包裝。但劉英對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，為了方便辨識(shí)，后勤人員曾用白色的塑料繩在油桶上做了標(biāo)記，并且在交接時(shí)囑咐了賈寧。

1號(hào)霸王龍徹底趴窩后，車主和一名女性隨行人員選擇直接離開沙漠。除了前一天的疲憊，出了這么多故障，他們也無心繼續(xù)游玩，要求當(dāng)天返回敦煌。

而熄火的2號(hào)霸王龍車主則選擇了棄車，車內(nèi)乘客跟隨車隊(duì)的其他車輛繼續(xù)穿越游玩。

至此，整支車隊(duì)不得不分成兩個(gè)分隊(duì)背向而行。其中，大部隊(duì)在向?qū)Ф蚊靼l(fā)的帶領(lǐng)下繼續(xù)向“彭加木”方向行駛，賈寧則載著一號(hào)霸王龍的兩名游客和修理工離開沙漠。與此同時(shí)，頻繁陷車的蘭德酷路澤，因?yàn)榕榔潞陀唾|(zhì)問題耗光了前進(jìn)的動(dòng)力，車主也選擇跟隨賈寧撤離。

李君清楚地記得，在分開之前，車隊(duì)成員還商量了部分接下來的安排。例如，賈寧將小部分人員送出沙漠后，會(huì)協(xié)助車主將1號(hào)霸王龍拖出沙漠。將這些事情安排妥當(dāng)后，他還會(huì)返回沙漠，盡快追上大部隊(duì)的行程。

“當(dāng)時(shí)還提到拖車費(fèi)是1萬塊錢，車主跑來和隊(duì)友商量，我們都說先不扯這個(gè)，等到出去之后再定”，李君回憶。

參與了事后搜索救援工作的中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)探險(xiǎn)家俱樂部創(chuàng)會(huì)會(huì)員劉杰告訴中國(guó)新聞周刊，“賈寧走出沙漠的最快捷徑是前往雅丹地質(zhì)公園方向，只需要兩三個(gè)小時(shí)就可以出去了?！?/p>

然而最終，賈寧并沒有走出沙漠，和他同行的3人也沒能走出沙漠。

甘肅新疆交界處羅布泊邊緣的魔鬼城雅丹地貌 圖源/視覺中國(guó)

賈寧未能如約歸來

7月24日下午14時(shí)，兩支分隊(duì)分道而行。值得注意的是，賈寧的皮卡車上原本攜帶了一部分飲用水和蔬菜等食物，但在出發(fā)時(shí)，他臨時(shí)將這些物資挪放到了段明發(fā)的保障車上。

“當(dāng)時(shí)的物資還是夠的。但賈寧想著自己馬上就回來，卸掉物資車能輕裝上陣，而且出去的人也用不了這么多水，可以留給大部隊(duì)，他晚上再來追上我們”，李君說。

根據(jù)李君的回憶，當(dāng)晚，大部隊(duì)穿過“彭加木”到達(dá)一處水源地，就近扎營(yíng)、吃飯、休息。這時(shí)，四川牌照的柴油蘭德酷路澤出現(xiàn)了油量不足的情況，車隊(duì)與段明發(fā)商量，第二天出發(fā)后先去找油。因?yàn)槎蚊靼l(fā)告訴隊(duì)員，自己之前在沙漠某個(gè)位置埋了油，可以挖出來使用。

而在這一晚，賈寧并未如約歸來。24時(shí)左右，大部隊(duì)曾通過衛(wèi)星電話撥打賈寧的手機(jī)，但連續(xù)兩次均無人接聽。

車隊(duì)成員于星向中國(guó)新聞周刊提到，賈寧一行人沒有攜帶衛(wèi)星電話。不過，他清楚地記得，在7月23日前，他們?cè)褂脧V東籍一行游客攜帶的衛(wèi)星電話與外界聯(lián)系，但是在第一次保障車前來送油后，那部衛(wèi)星電話被出去的保障人員帶走了。

經(jīng)過一整日沙漠穿越，車隊(duì)成員已經(jīng)疲憊不堪。盡管未能聯(lián)系上賈寧和提前撤離的成員，但在當(dāng)時(shí)，他們?nèi)匀徽J(rèn)為，經(jīng)驗(yàn)豐富的賈寧能夠處理好這一切，因而便各自休息了。

7月25日天亮后，一行人跟著段明發(fā)繼續(xù)前行。下午15時(shí)左右，柴油蘭德酷路澤的油箱見了底，所有人才停了下來。隨后，段明發(fā)決定駕駛福特猛禽，帶著一輛牧馬人越野車及3名隊(duì)員前往埋油點(diǎn)。

按照約定，他們將在4個(gè)小時(shí)后，也就是當(dāng)日下午19時(shí)左右返回。但直到7月26日天亮?xí)r，段明發(fā)幾人才帶著柴油回來。跟隨段明發(fā)找油的車隊(duì)成員表示，牧馬人越野車往返消耗了大約200升油，“相當(dāng)于用200升汽油換了200升柴油”。一路上，他們不斷地翻越爬坡，去程花了整整一晚，但回程只花了1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

原地等待的隊(duì)員幾乎一夜未眠，他們什么也做不了，更不敢隨意走動(dòng)。他們只能時(shí)不時(shí)看看段明發(fā)行車的方向，再看看電臺(tái)里會(huì)不會(huì)傳來聲響，期待盡早平安歸來。

這樣的結(jié)果讓李君頗為不滿。但段明發(fā)和隨行人員表示，由于峽谷的部分道路被堵死，只能選擇繞行。挖到柴油后，天色已經(jīng)很黑，擔(dān)心夜行的安全隱患，他們就地休息，一直到第二天接近天亮?xí)r才出發(fā)，因此導(dǎo)致花費(fèi)了大量的時(shí)間。

同行的隊(duì)友還向李君提及一件小事。在挖油的路途中，段明發(fā)提到，過去有車輛陷在了這里，拖車救援費(fèi)要花10多萬。這句話激起了隊(duì)友不滿，“當(dāng)時(shí)那種（缺油、陷車）情況下，誰聽了不難受？”

此時(shí)，盡管旅程還未結(jié)束，但所有隊(duì)員要求段明發(fā)帶隊(duì)折返。于星解釋，這是因?yàn)橐恍┥称码y度比較大，他們也經(jīng)歷了數(shù)次陷車，因而決定放棄穿越。

“實(shí)際上，除了7月24號(hào)下午，后面就是為了出去而一直找油、加油，行程和游玩根本不搭邊?！?/p>

當(dāng)段明發(fā)帶著大部隊(duì)駛向花土溝方向時(shí)，各種故障又出現(xiàn)了。李君說，車輛一直“翻山越嶺”式爬坡，導(dǎo)致頻繁陷車，甚至出現(xiàn)脫圈，“最高紀(jì)錄是5臺(tái)車同時(shí)陷了，段明發(fā)也沒有幫我們，大家只能互相救援。天又那么熱，都快累脫了?！?/p>

為此，隊(duì)員要求段明發(fā)改道，選擇從相對(duì)平坦的“彭加木”行駛?！耙?yàn)樵龠@么下去，危險(xiǎn)系數(shù)還會(huì)提高的。”

反復(fù)折騰后，7月26日下午17時(shí)左右，在距離一號(hào)大本營(yíng)約四五十公里的地方，多臺(tái)汽油車又亮了紅燈。行程又被中斷了，游客只能再次求助段明發(fā)幫忙找油。

李君回憶，這時(shí)候段明發(fā)提出，要從外面拉油進(jìn)來，95號(hào)汽油價(jià)格不再是先前的每升12元，而是按照市場(chǎng)價(jià)報(bào)銷，另外，游客還需支付2800元并報(bào)銷保障車往返的油費(fèi)。

由于賈寧不在，車隊(duì)成員只能答應(yīng)段明發(fā)的要求?！斑@個(gè)時(shí)候，只能他說什么是什么。”

但在經(jīng)歷了一系列波折后，車隊(duì)成員不再信任段明發(fā)。他們要求段明發(fā)車上的廚師下車，換成自己隊(duì)員一同前去接應(yīng)送油的保障車。為了確保順利帶回補(bǔ)給，他們還將僅剩的一桶油放在了段明發(fā)的車上。

李君說，段明發(fā)曾答應(yīng)當(dāng)天晚上最遲23點(diǎn)返回，加完油就帶著大部隊(duì)連夜拉出沙漠，“因?yàn)槲覀兊奈镔Y全部耗光了，人均不到兩瓶礦泉水，自熱飯只能給年紀(jì)小的成員吃，面包也都不多了?！?/p>

直到此時(shí)，整個(gè)大部隊(duì)仍然沒有任何賈寧的消息，他們也因?yàn)楦鞣N波折，開始擔(dān)心自己的處境了。

新疆哈密羅布泊大海盜無人區(qū) 圖源/視覺中國(guó)

廣東游客奇跡生還，賈寧等人遇難

就在7月26日，段明發(fā)一行接應(yīng)送油的保障車時(shí)，中途發(fā)現(xiàn)了那輛廣東牌照的蘭德酷路澤。

中國(guó)新聞周刊了解到，先前，廣東蘭德酷路澤在跟隨賈寧撤離時(shí)，還沒走多遠(yuǎn)，就徹底無法前行。不得已，車上的3人聽從賈寧的安排在車內(nèi)等待，皮卡車上4人則繼續(xù)向外走，“賈寧說自己很快派人來救他們”。

但賈寧始終沒有回來。原地煎熬了兩天，廣東蘭德酷路澤車上3人通過自己的應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)，放飛了隨身攜帶的無人機(jī)，并找到了10公里外的1號(hào)霸王龍。

巧合的地方在于，這臺(tái)無人機(jī)的有效可視范圍正好是10公里。

7月26日早上，蘭德酷路澤臨時(shí)啟動(dòng)，往1號(hào)霸王龍方向移動(dòng)了3公里，隨后再次“歇菜”。他們決定，讓其中兩人迅速徒步奔向1號(hào)霸王龍，從后備廂里拿到了29瓶礦泉水、兩瓶啤酒，再以最快的速度折返。

劉杰向中國(guó)新聞周刊介紹稱，這兩人并沒有使用GPS定位設(shè)備，只是根據(jù)無人機(jī)給出的大致方向，憑借記憶前行。

“期間，他們還撿起周圍的石頭，在1號(hào)霸王龍旁邊的山坡上擺出了救命的字樣”，劉杰補(bǔ)充，等回到車上時(shí)，兩個(gè)人已經(jīng)累到快要癱瘓了。好在返回時(shí)間在上午11時(shí)30分左右，兩人恰好躲過了太陽直射、沙漠高溫的傷害。

待到體力恢復(fù)后，車主再次試著打著了車，并將車輛慢慢開回了1號(hào)霸王龍身邊。劉杰轉(zhuǎn)述稱，擔(dān)心無法被大部隊(duì)發(fā)現(xiàn)，3人還曾計(jì)劃脫下衣服，拼成SOS字樣，再澆上汽油點(diǎn)火求助。“他們甚至把備胎拆下來，準(zhǔn)備到了晚上點(diǎn)燃，讓它一直冒煙釋放信號(hào)?！?/p>

幸運(yùn)的是，還沒有點(diǎn)燃備胎，3人便被段明發(fā)發(fā)現(xiàn)了?！翱吹剿麄兂蚊靼l(fā)的保障車揮手求助，當(dāng)時(shí)都驚呆了?！庇谛钦f。

了解了賈寧和霸王龍車主等人的情況后，段明發(fā)突然覺得情況危急。隨即，在等待補(bǔ)給油的時(shí)間里，他自行駕車到周邊搜索。

劉英則稱，7月26日晚上，他的后勤人員接到了段明發(fā)要求送油的電話。晚上天黑時(shí)，一車兩人出發(fā)，但進(jìn)入沙漠沒多久，保障車輛也陷了車，他們只能求助外界前來救援。

直到27號(hào)早上天亮?xí)r，后勤人員又接到了沙漠里的電話，“說別往里走了，有隊(duì)員出事了”。

另一邊，等待補(bǔ)給的大部隊(duì)人員又是一夜沒有睡。李君說，這一晚，他們不再搭帳篷，只是坐在車?yán)锘虻首由系却?，沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有足夠的飲用水，也沒有段明發(fā)的消息，“所有人都焦灼不安”。

27日凌晨5時(shí)，補(bǔ)給車終于帶著油開向大部隊(duì)。于星回憶，這時(shí)的領(lǐng)隊(duì)臨時(shí)換成了朱民，因?yàn)槎蚊靼l(fā)已經(jīng)去搜人，“可能油車進(jìn)來時(shí)，一些搜救人員也跟了進(jìn)來?！?/p>

車隊(duì)迅速加完油，于8點(diǎn)左右抵達(dá)1號(hào)霸王龍車處。

聽完廣東籍游客的講述，李君幾人也覺得事態(tài)嚴(yán)重，強(qiáng)烈要求朱民帶領(lǐng)大部隊(duì)以最快速度拉出沙漠，并盡快報(bào)警求助。

“賈寧說好兩個(gè)小時(shí)就回來接他們，但兩天沒有回來，也沒有消息，誰聽了都會(huì)起雞皮疙瘩?！?/p>

當(dāng)日上午10時(shí)，車隊(duì)全部駛出沙漠，找到信號(hào)的隊(duì)友迅速報(bào)了警?！拔覀?cè)诎赜吐愤吔o車胎打氣，就看到有車開了過來，應(yīng)該是頭一天晚上就開始搜尋了?！?/p>

7月28日，根據(jù)新疆若羌縣公安局的通報(bào)，27日13時(shí)許，他們接敦煌市公安局轉(zhuǎn)警稱，一自駕車隊(duì)于22日自敦煌市出發(fā)，未經(jīng)批準(zhǔn)穿越若羌境內(nèi)國(guó)家級(jí)野駱駝自然保護(hù)區(qū)。26日，1車4人失聯(lián)。經(jīng)搜救，于27日發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)車輛，3人已無生命體征，1人失蹤。車隊(duì)其余人員已安全返回敦煌市。

中國(guó)新聞周刊了解到，遇難的3人分別為1號(hào)霸王龍車主及其女性隨行人員，以及那名修理工，失蹤人員為向?qū)зZ寧。

就在通報(bào)發(fā)布第二天，即7月29日，劉杰在沙漠中找到了賈寧的遺體。

賈寧遇難時(shí)駕駛的皮卡車 圖源/網(wǎng)絡(luò)

若未棄車，有幾率存活

“全身浮腫，面部焦黑，已經(jīng)完全看不出來是誰了?！?/p>

劉杰告訴中國(guó)新聞周刊，他通過遺體的高度和胖瘦程度猜測(cè)是賈寧。后來注意到了綠色的防曬服，才最終確定了他的身份。那正是幾天前，賈寧去自己俱樂部時(shí)的穿著。

7月28日，劉杰從網(wǎng)上接到了賈寧的家屬求助。29日上午10時(shí)24分，他與兩名隊(duì)友駕車前往羅布泊搜尋。出發(fā)前，他們攜帶了兩部衛(wèi)星電話，雙缸氣泵、補(bǔ)胎工具、千斤頂各一副，還帶了6箱水和10塊烙餅等食物。

中午13時(shí)07分，進(jìn)入沙漠僅僅12分鐘后，劉杰很快便發(fā)現(xiàn)了賈寧。這距離出發(fā)還不到3個(gè)小時(shí)，離羅布泊最近的出口處約二三十公里。有知情人了解到，賈寧沒有攜帶衛(wèi)星電話，也沒有帶水，甚至手機(jī)也不在身邊。

中國(guó)新聞周刊了解到，救援人員發(fā)現(xiàn)賈寧的皮卡車時(shí)，車輛已經(jīng)陷在了沙子里。車上沒有鐵鍬等救援工具，沒有足夠的飲用水，車輪下方也被挖了幾個(gè)坑。他們分析，車上幾人在無法聯(lián)系外界、沒有工具的情況下，只能冒著高溫徒手刨沙，但車身并沒有因此挪動(dòng)。

“可能是車實(shí)在沒法繼續(xù)開，他們才冒著風(fēng)險(xiǎn)徒步往外走”，劉杰猜測(cè)，陷車問題無法解決，水源又不足，賈寧率先徒步向外求救。然而，沙漠高溫難耐，他很快就中暑倒下。后來，車上3人一直等不到賈寧的消息，只能棄車徒步前行，也先后發(fā)生了意外。

網(wǎng)上有傳聞稱，發(fā)生陷車后，賈寧和幾名游客發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，棄車逃走導(dǎo)致游客遇難。但多方信源均否認(rèn)了這個(gè)說法。劉杰對(duì)比圖像資料認(rèn)為，賈寧的遺體暴曬、腐敗程度要更嚴(yán)重，應(yīng)該是最先遇難的。

劉英也對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，以自己的了解，賈寧不會(huì)犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤?！八皇沁@種人，更何況，如果他丟下游客自己出來，發(fā)生意外也是要承擔(dān)責(zé)任的。”

不過，劉英更傾向于另一種猜測(cè)?；蛟S車上有人發(fā)生了緊急情況，例如，在徒手解決陷車問題時(shí)，有人出現(xiàn)中暑甚至熱射病，又或是其他的意外，迫使賈寧不得不在高溫天氣里下車。

“他作為本地向?qū)?，不可能不了解白天徒步沙漠的致命后果。待在車上，即便飲用水不夠，也能躲過太陽直射。所以沒等到晚上就決定出去，很可能是為了加快救人的速度?！眲⒂⒄f。

如今，無論是哪種猜測(cè)，真相已隨4人遇難而留在了羅布泊。這是誰都不愿看到的結(jié)果。

事發(fā)后，劉杰通過測(cè)量發(fā)現(xiàn)，最先找到的失聯(lián)3人的遺體在皮卡車東偏南7.8公里處，而賈寧的遺體則在皮卡車正東方向8.1公里處。也就是說，他們都是徒步一段時(shí)間后才去世。但是，這輛新款皮卡車上的空調(diào)完好，油料也是足夠的。

“如果沒有離開車，他們存活的幾率可能會(huì)大一點(diǎn)。”劉杰說，他也看過皮卡車陷車的情況，如果賈寧一行人具備沙漠脫困的技巧，或許也是可以獲救的。

劉杰發(fā)現(xiàn)失聯(lián)者遺體 圖源/劉杰

每年穿越十幾次，還是出了事

意外發(fā)生后，許多認(rèn)識(shí)賈寧的人在他的社交平臺(tái)留言哀悼。

有親屬告訴中國(guó)新聞周刊，賈寧出身于農(nóng)村，二十多年前來到敦煌謀生。他曾做過餐飲，也打過零工，至于從事向?qū)Чぷ?，也是三五年前才聽說的。

這位親屬提到，也許是因?yàn)槌砷L(zhǎng)背景和環(huán)境，賈寧對(duì)親友很有責(zé)任心。在他的重組家庭里，除了孝順老人，提前退休的妻子身體不好，兩個(gè)孩子中還有1人在讀大學(xué)，所有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)都落在了沒有穩(wěn)定工作的賈寧身上。有時(shí)候，他甚至還需要兄弟姐妹的幫襯，“條件要是好一點(diǎn)，可能也不會(huì)去做這個(gè)工作。”

根據(jù)當(dāng)?shù)貛酌揭皭酆谜叩闹v述，也是近三四年，他們才了解到賈寧與野外探險(xiǎn)有了接觸。賈寧的短視頻賬號(hào)上，有不少關(guān)于沙漠穿越的視頻，就在今年二三月份，他還跟隨廣東的一支隊(duì)伍穿越了羅布泊。

劉英也曾和賈寧一起吃飯聊過天。在他的印象里，賈寧是典型的西北人性格，憨厚、實(shí)在且豪爽。他對(duì)當(dāng)?shù)胤浅Ｊ煜ぃ瞄L(zhǎng)人際溝通，也容易招攬到游客。此外，他每年穿越羅布泊十多次，對(duì)沙漠也是相對(duì)熟悉的。

不過，劉杰和劉英均提到，賈寧的越野駕駛本領(lǐng)不是很過硬，沙漠脫困技術(shù)也不是很強(qiáng)。也正是因?yàn)檫@些弱點(diǎn)，過去幾年里，他在招攬到客人后，常常選擇和當(dāng)?shù)氐谋Ｕ蠄F(tuán)隊(duì)，或者其他導(dǎo)游合作出行。

“這些年也沒怎么見他在（羅布泊）里頭開車帶隊(duì)，都是跟著大家一起去”，劉杰說。

而這次出發(fā)前，除了向劉英借助保障人員和車輛，賈寧還曾邀請(qǐng)劉杰一起帶隊(duì)。不過，劉杰因?yàn)闆]有時(shí)間而拒絕了。

“但這次最大的倚仗是段明發(fā)，他對(duì)羅布泊太熟悉了，所以賈寧才很放心”，劉英說。

中國(guó)新聞周刊從多方了解到，段明發(fā)曾擔(dān)任過羅布泊某個(gè)保護(hù)站的站長(zhǎng)，或許正是這些特殊背景和經(jīng)驗(yàn)，給了賈寧足夠的底氣和信心。劉英的說法也得到了李君的認(rèn)可，從四川出發(fā)時(shí)，賈寧曾向車隊(duì)提及，“這里的關(guān)系他都走通了?！?/p>

網(wǎng)絡(luò)上，多家媒體也曾報(bào)道過段明發(fā)——擔(dān)任站長(zhǎng)期間，他負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入保護(hù)區(qū)的旅游探險(xiǎn)及探礦人員進(jìn)行管理。過去幾十年，他曾無數(shù)次穿越羅布泊，是羅布泊、庫(kù)木塔格沙漠、阿爾金山一帶的活地圖?！八艿米钍斓牡胤?，正是野駱駝出沒的地方”，“想進(jìn)沙漠的人，都排著隊(duì)找他當(dāng)向?qū)А薄?/p>

劉杰和劉英都猜測(cè)，或許也是因?yàn)閮蓚€(gè)向?qū)П舜诉^于自信，“老段認(rèn)為老賈不會(huì)帶著3臺(tái)車上的人出事故，老賈也覺得這么近，自己完全能夠走出去?！?/p>

然而，一個(gè)真正的團(tuán)隊(duì)是很難出現(xiàn)這種情況的。有越野愛好者告訴中國(guó)新聞周刊，自己的團(tuán)隊(duì)曾帶領(lǐng)科考隊(duì)員進(jìn)過阿爾金山，期間有人員嚴(yán)重高反，他們選擇了經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，單車將其送下山。那時(shí)候，司機(jī)除了攜帶衛(wèi)星電話、救援工具，還約定與團(tuán)隊(duì)保持定期聯(lián)絡(luò)，“比如一天之內(nèi)多久通一次電話，出去或沒出去都要說一聲。只要沒信息，就判定出了事故，大部隊(duì)必須立即派人往回找?！?/p>

但在這次穿越時(shí)，賈寧和段明發(fā)似乎都忘記了這回事。

劉杰和劉英也都提到，每年會(huì)有不少游客邀請(qǐng)他們當(dāng)沙漠穿越向?qū)?。一般情況下，他們會(huì)避開七八月份，一是高溫穿越的體驗(yàn)感不適，二是避免這種天氣引發(fā)人員中暑?！跋窬W(wǎng)紅大海道這條路線并沒有多大的難度，但難度在于夏季高溫，必須要有應(yīng)對(duì)方案?！?/p>

值得注意的是，目前我國(guó)羅布泊、阿爾金、可可西里、西藏羌塘四大無人區(qū)都是國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，基本都禁止任何社會(huì)組織、單位或個(gè)人擅自進(jìn)入保護(hù)區(qū)進(jìn)行旅游、探險(xiǎn)等活動(dòng)。

根據(jù)中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告，該隊(duì)穿越者未遵守國(guó)家法律和地方法規(guī)，未經(jīng)批準(zhǔn)非法穿越，無周詳?shù)奶诫U(xiǎn)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，探險(xiǎn)行動(dòng)未納入“戶外救援互助系統(tǒng)”，對(duì)目的地的地理、氣候了解不足，探險(xiǎn)裝備及物資準(zhǔn)備不足。

此外，向?qū)Р⒎怯匈Y質(zhì)的專業(yè)領(lǐng)隊(duì)，無野外生存及救援能力，對(duì)衛(wèi)星地圖/ GPS導(dǎo)航不熟悉，未配備合格的衛(wèi)星電話，也沒有可鎖定位置并收發(fā)北斗消息的智能手機(jī)。由于沙漠駕駛技術(shù)不合格，陷車后處理不當(dāng)，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

中國(guó)新聞周刊了解到，事發(fā)后，警方已經(jīng)對(duì)涉及此次穿越羅布泊的人員進(jìn)行了詳細(xì)問詢，同時(shí)，對(duì)遇難者進(jìn)行身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)工作，并對(duì)事故車輛和油品進(jìn)行檢測(cè)。多名知情人表示，他們了解到，后續(xù)警方將會(huì)發(fā)布更為全面的通報(bào)。

（文中賈寧、李君、段明發(fā)、朱民、劉英、于星均為化名）

作者：王春曉