杭州擬召開價格政策告誡會，責令網(wǎng)約車平臺取締“一口價”“優(yōu)惠價”

據(jù)浙江省政府網(wǎng)站“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺”8月9日消息，針對網(wǎng)民關于“取消網(wǎng)約車‘一口價’訂單”的建議，杭州市市場監(jiān)督管理局答復稱，擬于8月中旬召開價格政策告誡會，將責令網(wǎng)約車公司（平臺）取締“一口價”“優(yōu)惠價”等價格。

這位網(wǎng)民8月4日在“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺”留言稱，我是一名開了七八年的網(wǎng)約車司機，接過一段時間的“一口價”訂單，先不說它價格低、破壞市場運價體系，只說說它的交通安全隱患?！耙豢趦r”訂單的安全隱患太嚴重了，“一口價”開一個小時是這個錢、開半小時也是這個錢，這會導致司機想方設法盡快到達目的地、結束訂單，會導致超速超車、搶黃燈等各種行為，發(fā)生交通事故的概率大大提升，這也是我自己親身體驗過的。

杭州市市場監(jiān)督管理局8月9日答復稱，針對網(wǎng)約車推出的“一口價”“優(yōu)惠價”等問題，我們市場監(jiān)管部門將聯(lián)合市交通局、稅務局等部門，擬于8月中旬召開在杭網(wǎng)約車公司參加的價格政策告誡會。將責令網(wǎng)約車公司（平臺）嚴格執(zhí)行備案價，取締“一口價”“優(yōu)惠價”等價格。針對消費者的投訴，已將此情況向其進行了通報。

據(jù)云南網(wǎng)7月27日報道，網(wǎng)約車“一口價”模式，是指乘客在輸入起訖點后，系統(tǒng)給定該行程起訖點、路線確定的前提下，所見價格即為結算運營價格（區(qū)別于預估價模式）的出價模式。

報道稱，網(wǎng)約車出行平臺“一口價”的訂單，讓很多網(wǎng)約車司機的收入“客觀上減少了”。雖然“一口價”是網(wǎng)約車平臺的自主經營方式，并不違法，經調查也非惡性低價競爭，但在多方面仍存在著爭議。因為在訂單無法增加的前提下，“一口價”降低了乘客出行成本的同時，客觀上是造成網(wǎng)約車司機收入下降的一個原因。

此外，由于價格固定，就算途中出現(xiàn)堵車延時的情況，也無法加價，因此司機在“一口價”訂單中會急于將乘客送至目的地，避免耽擱時間。網(wǎng)約車司機尹師傅就表示，接不到足夠的訂單，司機就只能選擇“一口價”?！斑@樣司機的收入就下降了。而且‘一口價’會導致司機拼命加速來確保更快到達，容易出事故，更不用說服務了?！?/p>

澎湃新聞注意到，目前，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室和全國多地都已關注到網(wǎng)約車“一口價”等問題，正在部署開展相關整治行動。

7月26日上午，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織已對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談。

約談提到，要切實維護司機合法權益。進一步規(guī)范經營行為，合理制定運營規(guī)則，加強與司機群體的溝通協(xié)商，落實落細降低過高抽成比例民生實事要求。同時，優(yōu)化派單機制，杜絕超時勞動、疲勞駕駛、超速駕駛等行為。

據(jù)中新經緯7月26日報道，7月20日，武漢市交通運輸局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市通信管理局、市委網(wǎng)信辦五部門已聯(lián)合召開全市網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范提升工作推進會，集中開展“六大”專項行動，包括開展網(wǎng)約車定價及抽成“陽光行動”。?

針對部分網(wǎng)約車平臺和聚合平臺通過“一口價”“特惠價”等低價營銷及抽成比例高，司機收入難以保障的問題，武漢市要求網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車聚合平臺要落實明碼標價，不得以不正當價格競爭行為擾亂市場秩序，落實調價備案、公告要求。同時，認真落實交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”要求，推動降低過高抽成，主動公開計價規(guī)則，合理設定并公開抽成比例上限，在駕駛員端實時顯示每筆訂單抽成比例。武漢市交通運輸局將聯(lián)合市市場監(jiān)管局，對網(wǎng)約車平臺優(yōu)惠、打折等不正當競爭行為進行立案調查。調查屬實的，予以約談、責令限期整改，整改不到位，依法嚴厲處罰。

另據(jù)大皖新聞8月9日報道，合肥市為切實保障乘客和駕駛員合法權益，促進網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康可持續(xù)發(fā)展，發(fā)布了《關于進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車管理工作的通知》。其中規(guī)定，網(wǎng)約車聚合平臺不得干預網(wǎng)約車平臺公司價格行為，如主導不同網(wǎng)約車平臺公司開展統(tǒng)一標準的“一口價”活動，不得直接參與車輛調度及駕駛員管理。要與合作的網(wǎng)約車平臺公司依法建立健全首問負責制度，及時妥善處理咨詢投訴。