火車臥鋪女性拼團走紅：曾試行“女性包廂”但匆匆退市，12306回應(yīng)

極目新聞記者 余淵

近日，一則“攜程推出火車臥鋪女性拼團功能”的消息引發(fā)關(guān)注，該服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)為10元/人，稱拼團成功出票時，保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用。7月26日，12306客服工作人員告訴極目新聞記者，目前列車上暫未設(shè)置專門的女性車廂，乘客若有需求，可以向列車員尋求幫助，協(xié)調(diào)更換車廂位置。

據(jù)了解，在中國鐵路運輸史上曾出現(xiàn)過專門開辟的“女性包廂”，但最終因為客流問題“女賓包廂”迅速夭折。

有專家表示，按照性別分配車廂實際上沒有可操作性，不僅會增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會給后續(xù)管理增加麻煩。

系統(tǒng)稱已成功幫上千名乘客拼成“女性車廂”

7月25日晚，極目新聞記者通過攜程APP，嘗試預(yù)訂8月8日從武昌開往廣州的K1079次列車，勾選“硬臥”選項后進(jìn)入預(yù)訂頁面，在預(yù)訂頁面中，能夠明顯看到有“全網(wǎng)拼團·女性房間”字樣的服務(wù)項目，收費標(biāo)準(zhǔn)為10元/人。該服務(wù)稱：“線下專人跑腿，拼團成功出票時保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用”。

點擊“去拼團”按鈕后，隨即進(jìn)入待支付頁面。頁面提示，支付成功后，將自動拼團女性房間。

極目新聞記者注意到，在支付頁面中，系統(tǒng)顯示“已幫助1718位用戶拼成功”。支付明細(xì)中，除了購買硬臥座位所需的272.5元，還需另外支付“選女性房間”的10元費用。

7月26日上午，極目新聞記者再次通過攜程APP，嘗試預(yù)訂上述K1079次列車硬臥車票，系統(tǒng)則顯示，“已幫助1724位用戶拼成功?！?/p>

該服務(wù)“風(fēng)險提示”一欄中，明確指出，拼團出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時換座，可能無法保障同房間仍然都是同性乘客。

已有乘客購票將實地體驗

實際上，早在今年4月，關(guān)于“女性車廂”的話題就曾引起過廣泛討論，并且一度登上熱搜。

當(dāng)時，一名女乘客發(fā)帖吐槽稱自己乘坐軟臥過夜車廂時被分配到“3男1女”車廂，之后她和隔著幾個車廂的另一個大哥換了位置，感覺自己很幸運。她還提出，中國鐵路能否修改一下算法，不要在密閉空間的過夜臥鋪，分配非同行的三男一女或者三女一男。

上述女乘客所說的情況，引發(fā)了不少有類似經(jīng)歷的網(wǎng)友共鳴。有網(wǎng)友評論稱，如果可以推出同性別車廂服務(wù)的話就好了，可以避免很多尷尬和可能的麻煩。不過也有網(wǎng)友表示，鐵路購票軟件的用戶流量本來就十分巨大，擔(dān)心加入算法后容易崩潰，同時要實現(xiàn)同性別車廂，需要很多附加條件，可能難以實現(xiàn)。

時隔3個月，如今“火車臥鋪女性拼團功能”的出現(xiàn)，再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友留言稱，這個服務(wù)真的太需要了，無非就是多花10元錢的事情，我覺得有需要的姐妹完全可以選擇。

還有網(wǎng)友表示自己已經(jīng)購買了這項服務(wù)，其表示“我現(xiàn)在剛好要出去旅行了，看到這個功能上線之后我也是挺驚喜的，已經(jīng)出票，先體驗一下”。

但也有網(wǎng)友對此并不看好，認(rèn)為設(shè)立所謂女性車廂，并不能從根本上解決問題。

為此有媒體發(fā)起了一項“火車有必要設(shè)置女性臥鋪拼團嗎”的網(wǎng)絡(luò)投票，截至7月26日13時30分許，65%的參與者認(rèn)為“非常有必要”，15%的參與者認(rèn)為“不太有必要”，剩余20%的參與者則認(rèn)為“可以試試看”。

開發(fā)團隊稱給有需求的用戶提供更多選擇

“女性拼團服務(wù)”是否靠譜？如果女性乘客被分配到“3男1女”的臥鋪車廂，能否更換車廂？7月26日上午，12306客服工作人員告訴極目新聞記者，目前列車上暫未設(shè)置專門的女性車廂，乘客若有需求，可以向列車員尋求幫助，協(xié)調(diào)更換車廂位置。關(guān)于“女性拼團服務(wù)”的具體情況，他們并不清楚。

據(jù)齊魯晚報報道，攜程火車票臥鋪拼團產(chǎn)品項目組一位產(chǎn)品經(jīng)理介紹，項目開發(fā)之前，一則社交網(wǎng)絡(luò)中的女性乘客“吐槽”也推動了項目的加速。起因是一位女性乘客在臥鋪包廂中湊巧碰到3名男性乘客，覺得略有不便，“我們便覺得產(chǎn)品需要盡快上線，給有定制需求的用戶提供更多選擇。項目組中大概男生女生各半，大家推動產(chǎn)品上線的積極性都非常高?！?/p>

據(jù)了解，攜程臥鋪女性拼團產(chǎn)品目前在K、T、Z開頭的列車班次中可以使用，拼團選項在選擇下單人后會自動跳出，根據(jù)用戶性別提供女性/男性車廂拼團。為了能夠上線這項服務(wù)，攜程火車票除了在前后端產(chǎn)品上進(jìn)行了開發(fā)，也更多利用了合作方專人服務(wù)的優(yōu)勢。由于人工服務(wù)產(chǎn)生成本，也因此對用戶收取少量服務(wù)費。

“女性包廂”曾短暫試行

據(jù)澎湃新聞報道，中國鐵路運輸史上曾出現(xiàn)過專門開辟的“女性包廂”。2006年，原鐵道部曾要求在京滬線的Z5/6、Z21/22次列車上開設(shè)“女賓軟臥”。當(dāng)時的“女賓軟臥”專門針對的是獨自一人乘火車的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列車每天分別在列車一個車廂內(nèi)預(yù)留2個軟臥包房（8個鋪位）。由于女賓軟臥包間為女性“專用”，所以，只要每個包間有一張票售出，該女性專用包廂即可成行。

如果開車前一天整個包房的鋪位都沒賣出去，就會將整個包房的車票轉(zhuǎn)到公用窗口發(fā)售。此外，“女賓”專用包廂票辦理退票時，系統(tǒng)會自動將車票返回留待后來“女賓”購買。2006年2月7日，京滬Z6次直達(dá)列車從上海出發(fā)，3號軟臥車廂預(yù)留的兩個包房成為這條線路上首次開設(shè)的女性專用包房。不過，在中國首個女士專用包房中，只坐了兩名乘客。

綜合多方資料來看，客流問題正是“女賓包廂”迅速夭折的主因。

據(jù)北京媒體報道，自開設(shè)專窗后，北京站賣出的“女賓包廂”票寥寥無幾，最終大部分車票都轉(zhuǎn)到普通窗口出售，售票情況不佳。“誕生”不到十天，北京站即停止對外銷售“女賓包廂”的軟臥票。一名工作人員稱，“我們曾經(jīng)在直達(dá)專售區(qū)設(shè)立了‘女賓包廂’售票專窗，如今這個窗口已經(jīng)恢復(fù)賣普通車票了?！?/p>

2015年，鐵路部門率先在部分高鐵動臥列車上試水“女賓專有包房”。根據(jù)公開報道，供售票員使用的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了可勾選的“女賓”選項，但網(wǎng)購車票時并沒有“女賓專有包房”的相應(yīng)選項?！芭e專有包房”車票只能在車站售票大廳窗口購買。

另有部分普通旅客列車也推出了所謂的“女賓包房”服務(wù)。例如，Z206次列車的資料介紹道，針對獨自出行的女性旅客，如果覺得旅途中與男性旅客同住包廂不便，可向乘務(wù)人員申請，根據(jù)實際情況調(diào)整到只有女性乘客乘用的“女賓包房”，享受更加人性化的列車服務(wù)。這并非售票系統(tǒng)上的設(shè)計，而是依賴于現(xiàn)場協(xié)調(diào)。

專家認(rèn)為按性別分配車廂會給管理增加麻煩

按性別來分配臥鋪車廂座位，到底有無必要？

武漢大學(xué)城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生接受極目新聞記者采訪時認(rèn)為，按性別來分配車廂售票，不僅沒有必要，而且沒有可操作性。

尚重生表示，即便軟臥可以關(guān)門，但車廂內(nèi)本質(zhì)上仍屬于公共空間，同車廂的乘客也大概率都是陌生人，在公共空間相處，本就無需尷尬。而且不論是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之間一般也不會產(chǎn)生共同犯罪的意圖。相反，在公共場合，幾個陌生人還會起到互相制衡的作用。如果乘客真的覺得非常尷尬，可以和其他乘客協(xié)商換位置。

另外，尚重生認(rèn)為，按照性別分配車廂實際上也沒有可操作性，不僅會增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會給后續(xù)管理增加麻煩?！氨热缰型居腥讼萝?，車廂還剩下3個女孩子，這時剩下的一個位置要怎么出售才合理？還有春運、小長假期間，火車票本來就緊張，假如一個車廂的票已經(jīng)賣給了3個男的或者3個女的，剩下一個位置又要怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一車廂更方便，實施男女分廂后，可能又需要單獨申請或與其他乘客協(xié)調(diào)。綜合各種情況，車票反而更加難分配?！?/p>

（來源：極目新聞）