我國建設(shè)全球最長、最大高速飛車試驗(yàn)線：時(shí)速可達(dá)1000公里

我國高鐵速度已經(jīng)超過了350公里/小時(shí)，新一代450公里時(shí)速的列車也在研發(fā)中，未來還有600公里時(shí)速的磁懸浮列車，更高級(jí)的則是試驗(yàn)中的高速飛車技術(shù)，速度可達(dá)1000公里/小時(shí)。

高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室主任、中國航天科工集團(tuán)有限公司磁懸浮與電磁推進(jìn)技術(shù)總體部主任、高速飛車項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師毛凱日前在采訪中表示，山西大同建設(shè)的試驗(yàn)線是目前全球在建距離最長、規(guī)模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（簡稱“高速飛車”）試驗(yàn)線。

高速飛車未來可用于超大城市群之間的交通運(yùn)輸，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)1000公里。

今年1月份，超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗(yàn)線(一期)首次超導(dǎo)航行試驗(yàn)在這條試驗(yàn)線上取得成功。

本次試驗(yàn)采用超導(dǎo)航行器，在完成超導(dǎo)磁體制冷、勵(lì)磁之后，按照試驗(yàn)程序先后完成了3次航行試驗(yàn)，在210米線路上航行速度超過50公里/小時(shí)，各系統(tǒng)工作正常，實(shí)測航跡與理論曲線一致性好，完成了試驗(yàn)大綱規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容，試驗(yàn)取得成功。

本次試驗(yàn)是國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗(yàn)，驗(yàn)證了高動(dòng)態(tài)超導(dǎo)磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組、高激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，初步驗(yàn)證了高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗(yàn)線(一期)項(xiàng)目，是中國航天科工集團(tuán)與山西省人民政府“央地合作”示范項(xiàng)目。

項(xiàng)目于2021年9月獲批立項(xiàng)，2022年4月正式開工建設(shè)。截至目前，項(xiàng)目已完成試驗(yàn)基地和首期試驗(yàn)線基礎(chǔ)建設(shè)、首段設(shè)備集成調(diào)試及永磁、超導(dǎo)航行試驗(yàn)。