印度時(shí)隔4年再次挑戰(zhàn)登月，此前任務(wù)著陸器和月球車砸向月球

極目新聞?dòng)浾?宋清影

綜合《印度快報(bào)》《今日印度》報(bào)道，印度航天局將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日下午發(fā)射“月船三號(hào)”（Chandrayaan-3），這是繼上次任務(wù)失利后，時(shí)隔4年該機(jī)構(gòu)再次挑戰(zhàn)登月任務(wù)。據(jù)悉，“月船3號(hào)”耗資約7300萬美元（約5.2億元人民幣）。

月船三號(hào)到達(dá)發(fā)射臺(tái)（圖源：今日印度）

上次任務(wù)以失敗告終，著陸器和月球車砸向月球

印度2019年7月以“月船二號(hào)”挑戰(zhàn)登陸月球，任務(wù)以失敗告終。在“月船二號(hào)”任務(wù)期間，著陸器和月球車都?jí)嫐г诹嗽虑蛏稀?/p>

印度空間研究組織主席索馬納特分析，失敗原因是著陸器上的五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力略高于預(yù)期。同時(shí)，著陸器還面臨著在下降時(shí)降低速度但同時(shí)又希望加速以到達(dá)正確著陸點(diǎn)的矛盾。結(jié)果，它著陸時(shí)就以更高的速度撞擊到了月球表面。

雖然“月船三號(hào)”的目標(biāo)保持不變，但印度空間研究組織的科學(xué)家們從之前的任務(wù)中吸取了教訓(xùn)。經(jīng)過一系列測試后，著陸器的設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)，希望能探測無法到達(dá)著陸點(diǎn)、電子設(shè)備或傳感器故障、速度過快等問題。

索馬納特表示，吸取過去的教訓(xùn)，還對“月船三號(hào)”任務(wù)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些更改。首先，“月船三號(hào)”預(yù)計(jì)的登陸面積擴(kuò)大，其次，著陸器獲得了更多燃料，因此可以在需要時(shí)行駛更遠(yuǎn)的距離到達(dá)著陸點(diǎn)或備用著陸點(diǎn)。然后，著陸器的物理結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。著陸器上的中央推進(jìn)器已被拆除，數(shù)量從五個(gè)減少到四個(gè)，腿部變得更加堅(jiān)固，以確保它可以以更高的速度著陸。

印度能否成美、俄、中后登月第四國？

“月船三號(hào)”的目標(biāo)是在月球表面著陸并用漫游車探索月球。預(yù)計(jì)14日發(fā)射的“月船三號(hào)”將進(jìn)入約170公里乘3.65萬公里的繞地軌道，然后，一個(gè)兩噸重的推進(jìn)艙將把著陸器和月球車送入距離月球表面約100公里的圓形軌道，接著重達(dá)1.75噸的著陸器將抵達(dá)月球表面。

著陸月球的時(shí)間定于月球8月23日的黎明，選擇的著陸地點(diǎn)位于月球南極附近南緯70度左右，這里有幾個(gè)永久處于陰影下的隕石坑，可能儲(chǔ)藏有水冰和珍貴礦物質(zhì)。根據(jù)估計(jì)，整個(gè)過程可能需要大約42天。如果此次任務(wù)成功，印度將成為繼美國、俄羅斯和中國之后，第四個(gè)實(shí)現(xiàn)受控登月的國家。

“月船三號(hào)”由推進(jìn)艙、著陸器、月球車組成。著陸器配備的儀器將用于研究月球表面附近的離子和電子密度、測量月球表面的溫度、掃描月球地震和研究月球系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)等。月球車計(jì)劃研究月球表面的化學(xué)和礦物成分，如月球土壤和巖石中鎂、鋁和鐵等元素的成分。

（來源：極目新聞）