美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理杰克·沙利文日前訪問沙特。美國、印度等國的媒體在報(bào)道中均提及，沙利文此行是為了推進(jìn)一個(gè)連接阿拉伯國家和印度的鐵路項(xiàng)目，以對(duì)沖中國在中東地區(qū)的影響力。

據(jù)沙特阿拉伯國家通訊社報(bào)道，沙特王儲(chǔ)兼首相穆罕默德在沙特紅海海濱城市吉達(dá)會(huì)見了沙利文，雙方討論了沙特與美國的各種戰(zhàn)略關(guān)系，如何加強(qiáng)這些關(guān)系，以及共同關(guān)心的地區(qū)和國際議題。此外，沙利文、穆罕默德還與印度國家安全顧問阿吉特·多瓦爾以及阿聯(lián)酋國家安全顧問塔農(nóng)·阿勒納哈揚(yáng)舉行了聯(lián)合會(huì)談。

沙利文（資料圖）

值得注意的是，在各方見面之前，美國媒體Axios率先披露，一項(xiàng)重大聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目或?qū)⒊蔀榇舜紊忱脑L問沙特討論的眾多議題之一。該媒體援引消息人士的話表示，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將連接中東地區(qū)的阿拉伯國家，并通過該地區(qū)的港口再以水路連接印度。

“盡管沒有人大聲說出來，但從第一天起，（這個(gè)設(shè)想）就是針對(duì)中國的?！币幻苯訁⑴c該項(xiàng)目早期討論的前以色列高級(jí)官員向Axios表示。這人還說，在此類大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上可以利用印度的專業(yè)知識(shí)。

這里旺財(cái)想插一句，印度在鐵路上的專業(yè)知識(shí)？這位以色列人是認(rèn)真的嗎？遠(yuǎn)的不提，就說前兩天，聯(lián)合國預(yù)測印度人口或于年中超過中國，德國《明鏡》周刊為此刊登了一幅漫畫，結(jié)果惹怒了全印度。

這幅漫畫題為“人口：印度（將）超過中國”，畫中展示出兩輛不同的列車：一列是超載的火車，車上擠滿坐著、站著甚至攀掛著的人，列車頂上的人舉著印度國旗；另一列是車身印有中國國旗的“子彈頭”列車?！睹麋R》周刊配發(fā)的一篇文章稱，印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越好，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。

結(jié)果，印度國內(nèi)就炸了。有政客和網(wǎng)民說，這體現(xiàn)了西方對(duì)印度的蔑視，是不折不扣的種族主義視角，其目的就是為了讓印度失望、討好中國。要讓旺財(cái)來說，《明鏡》怎么能這樣啊，瞧不起誰呢，就不能講點(diǎn)政治正確嗎？

話說回來，印度的鐵路專業(yè)知識(shí)暫且不提，印度對(duì)美國推動(dòng)的這個(gè)鐵路項(xiàng)目似乎興趣不小。沙利文此次訪問沙特，印度媒體的相關(guān)報(bào)道可能是最多的?！队《瓤靾?bào)》還引述德里的消息人士解釋說，印度方面熱衷于參與該項(xiàng)目，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：

首先，北京通過斡旋中東擴(kuò)大了其在西亞地區(qū)的政治影響力，比如讓沙特和伊朗關(guān)系破冰令印度措手不及。而修建連接中東和印度的鐵路，從長遠(yuǎn)來看，將加快原油運(yùn)輸速度，并將印度的成本降至最低。

其次，該項(xiàng)目將幫助印度在鐵路領(lǐng)域打響名聲?！队《瓤靾?bào)》說，印度國內(nèi)擁有強(qiáng)大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也有信心在海外建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)。在中東參與建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，也將對(duì)“一帶一路”形成對(duì)沖。

第三，印度政府認(rèn)為，長期以來，由于巴基斯坦對(duì)陸路交通的封鎖，印度與西方鄰國的聯(lián)系一直受到限制。因此，德里希望利用海運(yùn)路線到達(dá)西亞港口。

可以說，印度方面想得確實(shí)挺“美”的，也挺“美國”的。作為美國媒體，Axios也說，中東是中國共建“一帶一路”倡議的關(guān)鍵部分，隨著中國在中東地區(qū)影響力擴(kuò)大，白宮希望在中東推動(dòng)諸如聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等關(guān)鍵舉措對(duì)沖中國的影響力。

不過在美國國內(nèi)，對(duì)拜登政府去海外修鐵路不乏反對(duì)聲音。據(jù)美國?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，一名美國鐵路機(jī)械師做客該媒體節(jié)目時(shí)吐槽說，拜登政府只顧海外搞項(xiàng)目，卻不管國內(nèi)鐵路早已落后的現(xiàn)實(shí)?！懊绹蔫F路系統(tǒng)就像一個(gè)科技博物館。如果你想進(jìn)入時(shí)間機(jī)器，看看10年前的（鐵路）技術(shù)是什么樣的，去美國的任何一條鐵路（都能見到）?！?/p>

美媒說，美國每天大約有3次火車出軌，但通常不是大災(zāi)難。

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院中東研究所所長牛新春對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，最近幾年美國提出不少針對(duì)“一帶一路”的計(jì)劃，企圖削減中國的經(jīng)濟(jì)影響力，但到目前為止都沒有什么大動(dòng)靜。這次美國想和印度、沙特等國在中東修鐵路的計(jì)劃也未必能落實(shí)下來，首先是因?yàn)樵诤车貐^(qū)修鐵路很不容易，多年以來能修成的很少；其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷來是投資大、利潤低、見效時(shí)間長，能否堅(jiān)持下去還要打上問號(hào)。