據(jù)北京青年報記者4月21日報道，一從河北秦皇島前往江蘇連云港運貨司機(jī)李先生反映，自己由于行程碼帶徐州*號在連云港西高速卡口被拒下高速，導(dǎo)致車上4500萬尾魚苗死亡，損失達(dá)十多萬元。4月22日，連云港市疫情防控指揮部交通管控組發(fā)布來連返連人員和貨運物流最新通行政策。該政策中提到，帶*號的來連返連貨車司機(jī)，需在車輛到達(dá)目的地24小時前報備，對行程碼綠色帶*號的來連返連貨運車輛，從交通卡口至目的地之間實行閉環(huán)管理，個別未提前報備的車輛，由專門人員接引到屬地政府指定停車場（需要卸貨的先卸貨），實行閉環(huán)管理。

4月20日，自河北秦皇島前往江蘇連云港市運貨的貨車司機(jī)李先生反映，自己16日抵達(dá)連云港西高速卡口時，由于行程碼帶*被拒絕下高速，導(dǎo)致自己運輸?shù)?500萬尾魚苗死亡，損失達(dá)十多萬元。北青報記者注意到，連云港交通運輸局3月30日通告稱，來連貨運司機(jī)需提前1天進(jìn)行報備申請，相關(guān)部門會根據(jù)駕駛員身份證、車牌號、核酸報告等信息賦予綠色或橙色“貨運碼”，其中綠色“貨運碼”予以放行，橙色“貨運碼”，將駕駛室貼上封條，由提出申請的生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)到查驗點“點對點”接回，確保途中人不逗留，人員不下車。李先生表示，出發(fā)前他并沒有報備，但他有綠碼而且當(dāng)時有24小時核酸陰性證明。

4月22日，連云港市疫情防控指揮部交通管控組發(fā)布來連返連人員和貨運物流最新通行政策。其中道路貨運物流通行政策提到，各交通卡口相關(guān)人員對司乘人員進(jìn)行測溫，查驗健康碼、行程碼和48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告。對于司乘人員行程碼綠色不帶*號的運輸車輛，在符合防疫要求的基礎(chǔ)上，不得隨意限制通行。

具體要求包括：司乘人員體溫正常、健康碼為綠碼，有48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告的予以放行，同時落實疫情防控要求；司乘人員體溫正常、健康碼為綠碼，未持有48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告的，進(jìn)行抗原+核酸采樣，抗原檢測結(jié)果為陰性的，無需等待核酸檢測結(jié)果，予以放行，實行“即采即走即追”，同時落實疫情防控要求。

而對行程碼綠色帶*號的來連返連貨車司機(jī)，需在車輛到達(dá)目的地24小時前，向目的地收發(fā)貨單位主動報備車牌號、計劃抵達(dá)時間以及司乘人員姓名、身份證號、手機(jī)號碼、健康碼、行程碼、核酸檢測報告等信息（持有《重點物資運輸車輛通行證》的貨運車輛，還需同時報備《重點物資運輸車輛通行證》)，由收發(fā)貨單位向?qū)俚貓蟾?，并向貨車司機(jī)推送當(dāng)?shù)匾咔榉揽睾屯ㄐ泄芸卦敿?xì)措施。

通知中稱，對于來自涉疫地區(qū)（中高風(fēng)險地區(qū)所在縣區(qū)）的貨運車輛，需持有省級聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制核發(fā)的全國統(tǒng)一樣式的《重點物資運輸車輛通行證》，并且在規(guī)定的有效期內(nèi)，司乘人員、車輛、運輸線路必須與通行證信息保持一致方可通行，同時落實閉環(huán)管理、點對點運輸要求。對行程碼綠色帶*號的來連返連貨運車輛，從交通卡口至目的地之間實行閉環(huán)管理。按照“進(jìn)來有人接、過程有人管、離開有人送”的原則要求，裝卸作業(yè)完成后立即離開。各交通卡口對貨車司乘人員提供免費的抗原和核酸檢測服務(wù)（為避免擁堵，可將相關(guān)檢測服務(wù)安排在企業(yè)、園區(qū)等地進(jìn)行）。

對暫時不能即裝（卸）即回的車輛和個別未提前報備的車輛，由專門人員接引到屬地政府指定停車場（需要卸貨的先卸貨），實行閉環(huán)管理。對于外地牌照車輛，目的地屬地專用停車場不得拒絕接收。各縣區(qū)（功能板塊）設(shè)立閉環(huán)管理的專用停車場，分區(qū)分類停放車輛；在專用停車場成立工作專班，確保司乘人員不聚集、每天核酸檢測、做好個人防護(hù)等健康管理措施。期間若有貨運業(yè)務(wù)，落實閉環(huán)管理，裝貨即走（離開連云港）。

（北京青年報記者 張月朦）

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