雖然經(jīng)歷了暫停生產(chǎn)，特斯拉上海工廠第二季度產(chǎn)量仍能夠與第一季度持平。

在4月21日的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉表示，第一季度，供應(yīng)鏈、物流等方面的挑戰(zhàn)依然存在，團(tuán)隊(duì)一直在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

上海工廠近期的停產(chǎn)也帶來了不小挑戰(zhàn)，在被問及停產(chǎn)的影響時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，上海工廠的停工確實(shí)使特斯拉失去了幾個(gè)星期的產(chǎn)能，但目前已恢復(fù)，接下來會(huì)有創(chuàng)紀(jì)錄的周產(chǎn)量出現(xiàn)。他預(yù)測第二季度產(chǎn)量與一季度產(chǎn)量持平，但在第三、第四季度將會(huì)實(shí)現(xiàn)很高的產(chǎn)量。他估計(jì)特斯拉今年可以生產(chǎn)150萬輛汽車。

馬斯克提到，新建成的兩座工廠柏林和得州超級(jí)工廠的產(chǎn)能攀升要快于之前上海工廠，因?yàn)楹喕薓odel Y的生產(chǎn)流程，提升了生產(chǎn)效率。不過他隨后表示，一些在中國采購的零件可能會(huì)影響其他地方的生產(chǎn)。

對(duì)于特斯拉產(chǎn)品價(jià)格的上漲，馬斯克表示，目前有大量需求存在，但產(chǎn)量有限，特斯拉目前交付期很長，有的等待時(shí)間甚至要到明年，在銷售價(jià)格中已經(jīng)包含了特斯拉對(duì)原材料供應(yīng)和物流成本增長的預(yù)測。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn表示，特斯拉努力通過價(jià)格的調(diào)節(jié)來保持公司的財(cái)務(wù)健康，他透露，特斯拉正在與供應(yīng)商重新談判合同。

對(duì)于自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi的進(jìn)展，馬斯克表示，不追求進(jìn)展太快，可能明年有產(chǎn)品活動(dòng)發(fā)布，目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他提到，借助 Robotaxi，特斯拉能夠通過Robotaxi和FSD全自動(dòng)駕駛為消費(fèi)者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的費(fèi)用將低于獲得補(bǔ)貼的公共汽車或地鐵。

馬斯克還表示，Optimus機(jī)器人項(xiàng)目將比汽車業(yè)務(wù)和FSD更有價(jià)值?！斑@是我堅(jiān)定的信念，”馬斯克說， Optimus項(xiàng)目的重要性將在未來幾年顯現(xiàn)出來。

對(duì)于特斯拉擴(kuò)大規(guī)模的計(jì)劃，馬斯克再度強(qiáng)調(diào)了原材料的重要性，他表示，鋰開采和提煉已成為電動(dòng)車的限制因素，他還鼓勵(lì)年輕企業(yè)家進(jìn)入鋰業(yè)務(wù)。

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特斯拉一季度營業(yè)收入為187.56億美元，較去年一季度同比增長81%，高于分析師預(yù)期的179.2億美元，為連續(xù)第五個(gè)季度營收超100億美元大關(guān)，連續(xù)第三個(gè)季度營收創(chuàng)單季歷史新高。其中汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)到168.6億美元，同比增長87%。汽車毛利率躍升至32.9%，特斯拉報(bào)告其主要部門的毛利潤為55.4億美元。監(jiān)管信貸占本季度汽車收入的6.79億美元。

一季度GAAP下的凈利潤為33.18億美元，同比增長達(dá)658%，市場預(yù)期為21.56億美元;非GAAP下的凈利潤為37.36億美元，同比增長255%。

一季度公司毛利54.6億美元，同比增長147%。GAAP下的毛利率為29.1%，較去年一季度高7.79個(gè)百分點(diǎn)，高于分析師預(yù)期的25.8%和去年四季度的24.7%。

一季度資本支出17.67億美元，同比增長31%，分析師預(yù)期16.6億美元，去年四季度支出18.1億美元，同比增長57%。一季度自由現(xiàn)金流22.28億美元，同比增長660%，環(huán)比去年四季度下降19.7%，分析師預(yù)期6.718億美元，去年四季度同比增長49%至27.75億美元。