文/孫曉波

2022年4月11日，在江蘇省蘇州市姑蘇區(qū)雙塔街道體育場核酸檢測點(diǎn)，醫(yī)務(wù)人員在“核酸采樣小屋”內(nèi)為居民進(jìn)行采樣。中新社發(fā) 王建康 攝

“請廣大市民停止一切非必要流動(dòng)，讓城市慢下來、靜下來?！?月15日，蘇州發(fā)布疫情防控2022年第99號(hào)通告稱。值得注意的是，相較此前通告，當(dāng)天的通告沒有出現(xiàn)“停下來”字眼。

“讓城市慢下來、靜下來、停下來”，是蘇州近期疫情防控通告的主基調(diào)。

最新的通告顯示，4月14日0至24時(shí)，蘇州無新增新冠肺炎本土確診病例，新增本土無癥狀感染者41例，新增境外輸入無癥狀感染者1例。

2022年3月份以來，蘇州市累計(jì)報(bào)告本土感染者近500例。根據(jù)4月12日蘇州疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上的通報(bào)，從蘇州市感染人員情況看，市外關(guān)聯(lián)病例較多，其中上海關(guān)聯(lián)陽性感染者占比高達(dá)73%。

從區(qū)域分布看，毗鄰上海的板塊感染者數(shù)量最多，昆山占全市的49.6%，太倉占了15.8%。新增感染者明顯呈現(xiàn)出多點(diǎn)散發(fā)的態(tài)勢，存在局部擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前，蘇州全市已經(jīng)有200多個(gè)封控區(qū)、管控區(qū)和防控區(qū)，其中封控區(qū)138個(gè)、管控區(qū)100個(gè)、防范區(qū)14個(gè)。

本輪疫情，受影響最大的城市無疑是上海，而防止上海疫情外溢，壓力最大的城市則是蘇州。

據(jù)《新華日報(bào)》報(bào)道，江蘇省委書記吳政隆4月14日在當(dāng)?shù)貦z查疫情防控工作時(shí)指出，蘇州疫情多點(diǎn)散發(fā)，又要支持上海，多線作戰(zhàn)，形勢嚴(yán)峻復(fù)雜、任務(wù)艱巨繁重，是全省疫情防控的主戰(zhàn)場。

“蘇州，太難了！”連日來，社交媒體上很多人發(fā)出這樣的慨嘆。

“疫情防控形勢復(fù)雜”

“上海人民在封控中等物資，蘇州人民在物資中等封控?！币咔榫謩莸牟淮_定，讓很多蘇州人選擇“囤貨”，以備不時(shí)之需。

4月13日，蘇州多家超市門前排起長隊(duì)?！吧侥烦袃?nèi)部，大家把幾十盒雞蛋放在購物車?yán)?，疊成八九層高。衛(wèi)生紙是最緊俏的，幾乎要賣斷貨了?！庇挟?dāng)?shù)鼐用裾f。

當(dāng)日，蘇州至少有近二十家大型商場宣布要暫停營業(yè)。一些超市的貨架被掃蕩得一干二凈。

“感覺囤貨像個(gè)‘傻子’，不囤貨也像個(gè)‘傻子’”，道出了很多蘇州人的無奈。

在4月12日舉行的疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上，蘇州市委常委、市政府常務(wù)副市長顧海東表示，“目前，我市沒有封城計(jì)劃”。

蘇州市政府還通過官方微信號(hào)、當(dāng)?shù)孛襟w等渠道發(fā)布“蘇州各大商超貨源穩(wěn)定、供應(yīng)充足”的消息。

蘇州的疫情防控形勢，因此也受到廣泛關(guān)注。

根據(jù)蘇州市新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控指揮部發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月10日0時(shí)至4月14日24時(shí)，蘇州本輪疫情累計(jì)報(bào)告確診病例11例，本土無癥狀感染者499例，涉及7個(gè)縣級(jí)市（區(qū)）。

蘇州連日持續(xù)開展大規(guī)模的區(qū)域核酸檢測，4月12日以來核酸采樣已經(jīng)超過2000萬人次；累計(jì)追蹤排查密接19163人，次密接33150人。

據(jù)“蘇州發(fā)布”消息，4月12日晚，蘇州市委書記曹路寶在市疫情防控工作點(diǎn)調(diào)會(huì)上說，蘇州已經(jīng)到了最困難、壓力最大的時(shí)候。

2022年以來，蘇州已經(jīng)經(jīng)歷三輪疫情。一位蘇州市民在微博上無奈地說：“‘2·14’情人節(jié)蘇州停課，‘3·14’白色情人節(jié)蘇州停課，‘4·14’黑色情人節(jié)蘇州火車站軌道交通停運(yùn)，14號(hào)是和蘇州杠上了嗎？”

因連續(xù)出現(xiàn)上海關(guān)聯(lián)病例，昆山和太倉已經(jīng)先后采取靜態(tài)管理。

昆山市從4月13日起實(shí)行分類差異化靜態(tài)管理，此前7天為全域靜態(tài)管理；太倉市從4月11日開始全域靜態(tài)管理。蘇州工業(yè)園區(qū)婁葑街道部分區(qū)域，從12日起也開始靜態(tài)管理。

“男朋友在昆山，我在蘇州園區(qū)，我們倆原本打算領(lǐng)證結(jié)婚的，可是他在昆山出不來，我也去不了昆山，老家蕪湖也回不去，婚禮肯定是辦不了了，疫情前他每天都會(huì)來接我，現(xiàn)在我們已經(jīng)十幾天沒見面了，這種狀態(tài)不知道還要持續(xù)多久?！币晃辉谔K州工業(yè)區(qū)工作的女士說。

2022年4月14日，上海遷出人口主要目的地蘇州排第一，占上海遷出人口總量的18.58%。圖/百度遷徙平臺(tái)

自上海疫情暴發(fā)以來，防范疫情從上海方向擴(kuò)散，已經(jīng)成為蘇州當(dāng)前疫情控制的主要內(nèi)容。

網(wǎng)絡(luò)上流傳的社交媒體截圖顯示，有蘇州市民甚至通過搶購從上海到蘇州的高鐵車票，以“守護(hù)蘇州”。

中國新聞周刊了解到，自2022年4月14日起，蘇州軌道交通2、4號(hào)線蘇州火車站已臨時(shí)停止運(yùn)營服務(wù)。

守住江蘇“東大門”

蘇州有三個(gè)區(qū)市和上海直接接壤，分別是昆山、太倉和吳江，與上海深度融合。

多年的“滬蘇同城”，已經(jīng)讓蘇州在高鐵、軌交、公路上和上海無縫對接。以高鐵為例，在蘇州與上海兩地之間每隔5-10分鐘就有高鐵班次，全天班次高達(dá)100+次。

蘇州人去上海乘地鐵，不需要買票，兩地市民使用本地APP可在蘇州、上海軌道交通掃碼乘車。

這讓往來滬蘇如同去鄰居家串門一樣簡單和便利，但也帶來了疫情外溢的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)百度遷徙的數(shù)據(jù)，以城市作為單位，上海人口主要遷出方向排名前10的城市中，蘇州市成為上海遷出最多的城市，約占據(jù)25%。

百度遷徙平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，蘇州一直是上海最大的遷出目的地。

在《2021長三角城市跨城通勤年度報(bào)告》中，上海市域與周邊的蘇州、嘉興、無錫、南通等市通勤人數(shù)達(dá)7.66萬人以上。這其中大多是蘇州人。

具體而言，2021年度流入上海市域跨城通勤者前三位居住地為昆山市、太倉市和蘇州城區(qū)，分別占總量72.4%、14.2%和5.3%。

龐大的跨城流動(dòng)人口基數(shù)，也讓蘇州的疫情防控承受重壓。

昆山是名副其實(shí)的上?？绯峭ㄇ诼?lián)系第一城，此次也成了上海周邊疫情外溢的第一高地。據(jù)昆山市長陳麗艷介紹，上海昆山兩地通勤人員日均近7萬人，外防輸入壓力巨大。

上海市域流出通勤空間分布。圖/《2021長三角城市跨城通勤年度報(bào)告》

守住江蘇的“東大門”，是蘇州被賦予的一大重任。

從地圖上看，蘇州位于長江三角洲中部、江蘇省東南部，東傍上海，南接浙江，北依長江，是上海進(jìn)入江蘇的“東大門”。

“要切實(shí)扛起重大政治責(zé)任，以更堅(jiān)決的態(tài)度、更徹底的措施、更迅速的行動(dòng)，把中央、省委決策部署不折不扣落到實(shí)處，勠力同心打好打贏當(dāng)前這場疫情防控‘戰(zhàn)役’，堅(jiān)決守住江蘇‘東大門’?！辈苈穼氃谝咔榉揽毓ぷ鼽c(diǎn)調(diào)會(huì)上表示。

更為重要的是，蘇州是一座制造業(yè)城市。僅蘇州工業(yè)園區(qū)，就匯聚了中國眾多的隱形冠軍企業(yè)和高端制造產(chǎn)業(yè)集群。除了位居全國第一的生物醫(yī)藥，園區(qū)內(nèi)的人工智能、新一代信息技術(shù)、航空制造等領(lǐng)域也位居全國前列。

有分析指出，制造業(yè)牽一發(fā)而動(dòng)全身，一旦制造業(yè)企業(yè)停擺，損失恐怕難以估量。這也是蘇州的壓力所在。

“從抗疫角度來講，應(yīng)該說蘇州做得還是不錯(cuò)的。”南通大學(xué)江蘇長江經(jīng)濟(jì)帶研究院院長成長春對中國新聞周刊說。

在成長春看來，主要影響出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上。由于疫情影響受到大的沖擊，供應(yīng)鏈不順暢導(dǎo)致原材料運(yùn)不進(jìn)來，生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)不出去，也就影響了新的訂單，“這是一個(gè)非常直接的影響”。

雖然蘇州早前就開發(fā)了針對貨車的電子通行證——蘇貨通，但新一輪疫情之下的物流困局，也使蘇州和很多城市一樣陷入窘境。

被稱為“最強(qiáng)地級(jí)市”的蘇州，實(shí)際上已經(jīng)是超大型城市，常住人口接近1300萬。

蘇州金雞湖城市風(fēng)光。圖/圖蟲創(chuàng)意

雖然疫情還沒嚴(yán)重到需要全域靜態(tài)管理，但既要嚴(yán)防疫情輸入，守住江蘇的“東大門”，又要保障城市和企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，蘇州壓力和難度可想而知。

顯而易見，蘇州可以“慢下來、靜下來”，但不能“停下來”。相信，這也是蘇州最新疫情防控通告不再提“停下來”的原因。

包郵區(qū)沒有局外人

疫情猶如一面鏡子，讓以上海為龍頭的長三角大都市圈聯(lián)系之緊密，顯現(xiàn)得淋漓盡致。

本輪上海疫情輻射之下，江蘇、浙江，以及合肥多地受波及。

賽迪城市經(jīng)濟(jì)研究中心主任王高翔向中國新聞周刊表示，受到疫情影響，長三角地區(qū)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀。

王高翔說，與2020年初武漢“休克式”停擺有所不同，當(dāng)前上海疫情發(fā)生在全年發(fā)力上升期，對經(jīng)濟(jì)影響較大，且在各地疫情防控的背景下呈現(xiàn)出“腸梗塞”的特點(diǎn)——從最初生產(chǎn)環(huán)節(jié)相對正常、但運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)較大瓶頸，發(fā)展到現(xiàn)在因?yàn)楫a(chǎn)品運(yùn)不出去、原材料運(yùn)不進(jìn)來，生產(chǎn)環(huán)節(jié)也開始逐步停滯，“這樣對經(jīng)濟(jì)影響是非常大的”。

位于合肥的新能源汽車制造企業(yè)蔚來，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的零部件斷供，已經(jīng)宣布暫停整車生產(chǎn)。

蔚來董事長李斌說：“受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)支持到上周，最近又碰到上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)?！?/p>

面臨同樣困境的不止蔚來一家企業(yè)。在疫情暴發(fā)早期，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)靠前期庫存，將生產(chǎn)員工駐廠，實(shí)施封閉化管理，生產(chǎn)還能維持，但隨著封城時(shí)間拉長，物流中斷已經(jīng)成為生產(chǎn)型企業(yè)維持產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)所面臨的最大難題。一家汽車零部件供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示，該企業(yè)三條生產(chǎn)線已經(jīng)停了兩條，原因是昆山、太倉處于“靜止”狀況，“還在運(yùn)營的一條線，庫存只能撐到4月底，原材料都在上海，很可能也逃脫不了停產(chǎn)的命運(yùn)?！?/p>

長三角的江浙滬地區(qū)，也被網(wǎng)友稱為“包郵區(qū)”，讓很多其他地方的網(wǎng)友羨慕。但由于疫情影響，“包郵區(qū)”物流已經(jīng)不再暢通，保民生的運(yùn)輸已然困難重重，工業(yè)物資運(yùn)輸就更加艱難。

根據(jù)賽迪顧問研判，以上海為中心，基本生活類需求供給應(yīng)該會(huì)逐漸恢復(fù)，但因?yàn)樯钗镔Y對生產(chǎn)物質(zhì)的擠出效應(yīng)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)物流恢復(fù)要慢一點(diǎn)，再到供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，還需要更長的時(shí)間。

如果生產(chǎn)型企業(yè)的物資運(yùn)輸渠道無法暢通，很多企業(yè)都會(huì)既要面對“無米下鍋”、生產(chǎn)難以維系的窘境，又將出現(xiàn)庫存積壓、產(chǎn)品無法銷售、資金無法回籠的困局。

成長春對中國新聞周刊說，中小企業(yè)受到的沖擊會(huì)更大，盡管政府采取了一系列的措施，但如果疫情繼續(xù)延續(xù)，可能是非常嚴(yán)重的打擊。

作為中國經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)之一，長三角肩負(fù)著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的作用。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，長三角三省一市2021年國民生產(chǎn)總值達(dá)27.61萬億元，約占全國的24%。

同時(shí)，長三角是電子信息和汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，很多細(xì)分領(lǐng)域在全國乃至全球規(guī)模巨大，以光伏為例，蘇州市提供了全球八成的太陽能背板產(chǎn)能，如果被迫停產(chǎn)，全球?qū)⒊霈F(xiàn)大面積缺貨。

此外，長三角集成電路產(chǎn)業(yè)的規(guī)模占到全國的一半左右，封測企業(yè)的占比則更高。封測是芯片產(chǎn)品加工的最后一道程序，一旦長三角的封測企業(yè)因物料原因停產(chǎn)，則會(huì)導(dǎo)致芯片供應(yīng)的短缺。

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