近日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏。文章稱，外賣騎手在強(qiáng)大的系統(tǒng)驅(qū)動下，為避免差評、維持收入，不得不超速、違章，直接導(dǎo)致外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。對此，餓了么和美團(tuán)9日先后作出回應(yīng)，再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。外賣企業(yè)發(fā)布聲明是危機(jī)公關(guān)還是想解決問題？解決外賣騎手痛點，關(guān)鍵在哪兒？《新聞1+1》聚焦事件背后的問題。

外賣企業(yè)急發(fā)聲明是危機(jī)公關(guān)還是想真正解決問題？

9日凌晨，餓了么率先回應(yīng)稱，會盡快發(fā)布新功能：結(jié)算付款時增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的按鈕。美團(tuán)方面回應(yīng)較晚，當(dāng)晚7點多，美團(tuán)方面表示“沒做好就是沒做好，沒有借口”，將會給騎手留出8分鐘彈性時間，增強(qiáng)配送安全技術(shù)團(tuán)隊，重點研究技術(shù)和算法如何保障安全。

從餓了么到美團(tuán)，外賣平臺發(fā)布聲明是危機(jī)公關(guān)還是想真正解決問題？

中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授馬亮指出，企業(yè)的回應(yīng)有一種危機(jī)公關(guān)的倉促感，并未很好地正視問題。特別是餓了么把很多責(zé)任推加到消費者身上，讓消費者把時間省出來，“但問題核心不是消費者造成的，本質(zhì)上是企業(yè)在算法設(shè)計上的問題，同時對員工關(guān)懷方面也出了問題?！?/span>

外賣企業(yè)優(yōu)化算法時，并未考慮騎手是活生生的人

近幾年，某外賣平臺時限要求在不停壓縮：2016年最長時限1小時，2017年變成45分鐘，2018年最長時限38分鐘。

對此，馬亮認(rèn)為，企業(yè)在優(yōu)化算法時，并沒有考慮外賣騎手是一個活生生的人，沒有考慮現(xiàn)實城市環(huán)境的復(fù)雜性，而是在一個理想狀態(tài)下進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化目的不是為了騎手更安全，而是讓時間壓縮，讓成本降低，效率提升?！八盟惴ㄈス芾砟酥烈?guī)訓(xùn)騎手，讓其按照它指定的路線，哪怕是錯誤的、危險的?！?span id="8cuyrsyb" class="bjh-br">

馬亮指出，很多外賣平臺企業(yè)并沒有把外賣騎手當(dāng)作一個可以長期合作的伙伴，而是按每單累進(jìn)行考核和獎勵，這樣可以降低成本，甚至以罰代管，這樣對企業(yè)而言是有利的，但不利于整個行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

外賣行業(yè)歸哪個部門監(jiān)管？

馬亮指出，目前，外賣行業(yè)并沒有一個主責(zé)的部門。政府部門對外賣行業(yè)持包容審慎的態(tài)度，但平臺企業(yè)對于外賣騎手并不包容審慎，反而是用壓榨的方式進(jìn)行管理。

在沒有監(jiān)管的情況下，外賣行業(yè)是弱肉強(qiáng)食、劣幣驅(qū)逐良幣的市場環(huán)境，即這個企業(yè)如果放慢了時間，另一個企業(yè)就會占有它的市場率，這對于整個行業(yè)來講是不健康的。因此，相關(guān)政府部門需采取觸發(fā)式監(jiān)管，并要有底線意識，一旦企業(yè)相關(guān)行為觸犯了相關(guān)底線，政府部門就應(yīng)該出手，而且出手時一定要有效果。否則這些企業(yè)越違法越得利，整個行業(yè)環(huán)境將非常不健康。

面對不夠人性化的算法，消費者能做什么？

馬亮認(rèn)為，如今消費至上、消費者是上帝，作為“上帝”恰恰是應(yīng)該用向善的方式來對待騎手，而不是稍不滿意就差評。對于很多騎手而言，一個差評可能就損失很大的收入，甚至這一天都過得不好。對于消費者而言，如何做好和扮演好上帝的角色，在這個過程中讓科技向善是非常重要的問題。

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