更新時(shí)間:2022-04-13 11:53:59點(diǎn)擊:
一家大型糧油公司高管對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,最近一周,該公司收到上海的糧油訂單將近500噸,即便開(kāi)出每車(chē)最高3萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)的高價(jià),仍然沒(méi)有司機(jī)愿意跑上海,物資無(wú)法發(fā)運(yùn)。他建議充分挖掘鐵路運(yùn)力,保障上海的糧油物資供應(yīng)。
以一車(chē)30噸的食用油為例,從山東運(yùn)輸?shù)缴虾?,平常的運(yùn)費(fèi)在7000元左右,現(xiàn)在已經(jīng)漲到25000元到30000元,還是沒(méi)有司機(jī)接單。
卡車(chē)司機(jī)的顧慮在于,將貨物送到上海后,由于上海是疫區(qū),卡車(chē)司機(jī)行程碼帶星,回程在一些地方將無(wú)法下高速;即便下高速,也會(huì)在當(dāng)?shù)乇灰蠹懈綦x,一般會(huì)隔離半個(gè)月,這半個(gè)月將沒(méi)有任何收入。
上述高管告訴第一財(cái)經(jīng)記者,4月以來(lái),由于物流中斷,該公司至今無(wú)法向上海市場(chǎng)發(fā)貨。
要保障上海的物資供應(yīng),解決公路運(yùn)輸物流中斷問(wèn)題,這位高管建議,充分發(fā)揮鐵路運(yùn)力。上海鐵路運(yùn)輸極其便利,阻力小,效率高;另外疫情發(fā)生后,一些客運(yùn)線(xiàn)路停運(yùn),運(yùn)能可以考慮用于貨運(yùn),他建議上海鐵路局與周邊各地方鐵路局充分溝通,開(kāi)辟抗疫物資供應(yīng)保障綠色通道,為保供應(yīng)企業(yè)優(yōu)先調(diào)撥車(chē)皮,使物資可以直接送入上海。
在公路運(yùn)輸方面,這位高管說(shuō),在一些與上海交界的還沒(méi)有發(fā)生疫情的周邊地區(qū),建議設(shè)立物資中轉(zhuǎn)基地。外地卡車(chē)司機(jī)將物資送到中轉(zhuǎn)基地后,物資通過(guò)集裝箱的形式(避免二次裝卸,提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率)轉(zhuǎn)運(yùn)到上海的卡車(chē)上,物資進(jìn)上海,外地司機(jī)不進(jìn)上海,外地卡車(chē)司機(jī)行程碼不帶星,不用顧慮回程被強(qiáng)制隔離,幫助外地司機(jī)解決后顧之憂(yōu)。
第一財(cái)經(jīng)記者獲悉,國(guó)內(nèi)主要的糧油企業(yè)在上海及其周邊省市布局了大量工廠(chǎng),生產(chǎn)能力充沛,當(dāng)前受困于物流問(wèn)題,糧油食品無(wú)法及時(shí)發(fā)運(yùn)。