5月16日下午，民航局組織國(guó)內(nèi)航空公司召開(kāi)了視頻會(huì)議，會(huì)議通知的內(nèi)容是“部署國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班專項(xiàng)支持政策”。

會(huì)議通知指出，為夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)，加快恢復(fù)市場(chǎng)信心，幫助民航業(yè)盡快度過(guò)疫情難關(guān)，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政擬對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班予以資金支持，為做好政策落實(shí)工作，定于5月16日組織召開(kāi)政策專題部署會(huì)議。

據(jù)航旅圈了解，在這場(chǎng)會(huì)議上，民航局介紹了擬申請(qǐng)資金支持的具體政策內(nèi)容：計(jì)劃從5月21日開(kāi)始到7月20日兩個(gè)月的時(shí)間，對(duì)4500個(gè)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)貼，進(jìn)行“保不虧”的保底支持。

在上周五的一次民航局召開(kāi)的內(nèi)部會(huì)議上，民航局副局長(zhǎng)就對(duì)上述政策進(jìn)行了大概的介紹，稱“這個(gè)補(bǔ)貼政策就是以現(xiàn)有平均每天2700個(gè)航班為基礎(chǔ)（我們統(tǒng)計(jì)了一下近期可能每天的平均航班，國(guó)內(nèi)起降的航班是2700班），這個(gè)基礎(chǔ)上增加1800班，就是達(dá)到一個(gè)基數(shù)，每天達(dá)到4500班，然后這4500班就是給一個(gè)每小時(shí)2.45萬(wàn)的補(bǔ)貼，使得航空公司實(shí)現(xiàn)持平，運(yùn)輸旅客只要達(dá)到持平，不虧你就可以飛，由國(guó)家給補(bǔ)貼。這個(gè)政策預(yù)計(jì)從5月21日開(kāi)始到7月20日結(jié)束，兩個(gè)月時(shí)間。因?yàn)?月20日以后，暑運(yùn)開(kāi)始以后，只要疫情控制好，咱們的這個(gè)量肯定能夠上去，所以就解決當(dāng)前行業(yè)面臨的實(shí)際困難。”

上述講話中透露，這一政策對(duì)所有的大中小航公司全部適用，包括國(guó)營(yíng)民營(yíng)航空公司都一視同仁，政策主要希望解決三個(gè)方面的問(wèn)題：一是恢復(fù)市場(chǎng)的預(yù)期，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航班合并、調(diào)減的非常多，要有一個(gè)穩(wěn)定的基本的航班量；二是保持民航各專業(yè)技術(shù)人員，特別是空勤人員的業(yè)務(wù)技能水平，包括待遇；三是保持運(yùn)行的基本費(fèi)用，以達(dá)到夯實(shí)行業(yè)安全基礎(chǔ)的目的。

而上述有現(xiàn)金補(bǔ)貼的4500個(gè)航班具體每家航司分到多少，分配的具體標(biāo)準(zhǔn)是什么，也是今天會(huì)議重點(diǎn)討論的內(nèi)容。

會(huì)上有的航司建議按照最近兩年的平均份額分，有的建議按2022年一季度的分，有的則建議按近期4月的分，最終分配標(biāo)準(zhǔn)并未在會(huì)上明確。

雖然具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍待進(jìn)一步明確，但疫情以來(lái)，對(duì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班進(jìn)行資金支持的方式是前所未有的，在此之前，對(duì)民航業(yè)的紓困政策主要集中在相關(guān)稅費(fèi)減免，以及應(yīng)急貸款等。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士建議，對(duì)航班量進(jìn)行保底補(bǔ)貼，不如直接補(bǔ)貼航司發(fā)工資，或者補(bǔ)貼維修費(fèi)培訓(xùn)費(fèi)，以保證人員穩(wěn)定和行業(yè)安全。