更新時(shí)間:2023-07-24 09:52:44點(diǎn)擊:
網(wǎng)約車司機(jī)和平臺(tái)是否有勞動(dòng)關(guān)系?
陳志云的死亡證明。
2023年4月3日23點(diǎn)53分,接完最后一單活兒,北漂20多年的網(wǎng)約車司機(jī)陳志云在北京西城的一個(gè)胡同里停了下來,那里也成為了他人生的終點(diǎn)。
接單軟件顯示,從2018年到今年4月4日的5年間,陳志云已經(jīng)在這家網(wǎng)約車平臺(tái)接單1800多天,總計(jì)完成2.16萬訂單,評(píng)分為4.9分。妻子劉火秀通過丈夫手機(jī)上的接單軟件查詢到,從3月11日到4月4日出事那天,陳志云每天都出車,平均每天在線時(shí)長(zhǎng)超過10小時(shí),最長(zhǎng)的一天超過20小時(shí)。
公安機(jī)關(guān)開具的死亡證明上,陳志云的死因?yàn)椤扳馈薄<覍僬J(rèn)為,陳志云5年間一直為一家網(wǎng)約車平臺(tái)工作,理應(yīng)得到相應(yīng)賠償。
對(duì)此,平臺(tái)給出的答復(fù)是:“彼此間并沒有勞動(dòng)關(guān)系,只是合作關(guān)系?!?/p>
趴在方向盤上的遺體
2000年左右,陳志云來北京打拼,和妻子一道做些小生意,但到了2018年前后,生意不太景氣,陳志云通過朋友的推薦,在某網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)成為網(wǎng)約車司機(jī)。
為了跑車方便,陳志云租住在順義的一個(gè)村子,妻子劉火秀則繼續(xù)留在豐臺(tái)繼續(xù)手頭上的小買賣。劉火秀告訴《中國(guó)慈善家》,丈夫經(jīng)常半夜回家,有時(shí)候甚至?xí)谲嚴(yán)飳?duì)付著住一宿。雖然夫妻倆都在北京,但兩人見面的時(shí)間不多,平時(shí)靠微信聯(lián)系。
4月3日20:30,劉火秀給丈夫發(fā)了一條問候微信,陳志云回復(fù)稱自己在天通苑。隨后又對(duì)劉火秀說:“你睡吧,累嗎?”
不曾想,這條微信成了丈夫的最后一條消息。此后兩天,劉火秀數(shù)次發(fā)去微信,卻一直沒有收到回復(fù)。4月5日,著急的劉火秀趕到順義丈夫租居的小屋,卻被房東告知陳志云已經(jīng)兩天沒有回來了。
報(bào)警后,警察從平臺(tái)調(diào)取的車輛位置信息顯示,4月3日23點(diǎn)53分,陳志云將車開到西城的一條胡同停了下來,這輛車之后就再也沒有移動(dòng)過。直到5日20時(shí)許,陳志云的車被找到,警察破窗后找到了陳志云的遺體。
透過破碎的車窗,劉火秀看到丈夫趴在方向盤上,像是趴著睡著了,緊握方向盤的手已經(jīng)變成了深紫色。
根據(jù)媒體的公開報(bào)道,近年來,在網(wǎng)約車行業(yè)中,猝死的案例并不鮮見。2020年,深圳一名網(wǎng)約車司機(jī),被路人發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi),經(jīng)法醫(yī)初步判斷,死因?yàn)殁?。同年,武漢一網(wǎng)約車司機(jī)在天河機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)車內(nèi)身亡,武漢市交通運(yùn)輸委員會(huì)微博通報(bào),經(jīng)核查司機(jī)近七日在線78小時(shí)服務(wù)39小時(shí)。
去年,在浙江、上海、四川等地均發(fā)生過類似事件。今年4月21號(hào)上午9時(shí)許,云南昆明小屯立交橋下掉頭處,等待掉頭的一輛網(wǎng)約車司機(jī)突然昏厥不醒,輕微追尾前車后才停下。救護(hù)車趕到,醫(yī)護(hù)人員立即對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行心肺復(fù)蘇搶救,堅(jiān)持了15分鐘后,主治醫(yī)師宣告搶救失敗,其已死亡。
陳志云的網(wǎng)約車。
疲于奔命的司機(jī)
今年2月底,作為陳志云的聯(lián)絡(luò)人,劉火秀曾收到平臺(tái)的一條短信:“陳師傅2月19日至25日工作時(shí)間遠(yuǎn)高于95%的司機(jī),長(zhǎng)時(shí)間駕駛狀態(tài)下事故風(fēng)險(xiǎn)較高,希望您能勸他勞逸結(jié)合,確保每日有7到8小時(shí)的充足休息時(shí)間。”
“每個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)都會(huì)收到這個(gè)信息。我老公平時(shí)身體很好,才40歲的人,都不會(huì)想到會(huì)發(fā)生這樣的事情。”劉火秀告訴記者,當(dāng)時(shí)她并沒有將這條短信放在心上。
借錢買房欠下外債,加上還要贍養(yǎng)陳志云年邁的父母,以及孩子上學(xué)等等,讓這對(duì)夫妻面臨著相當(dāng)大的壓力,“能多跑一單就多跑一單。”劉火秀說,5年間,陳志云沒有拒絕過一個(gè)訂單。
“今天太累了,明天不出車了,在家休息一天?!闭煞蚨啻芜@樣對(duì)劉火秀說。但往往就只休息一會(huì)兒,感覺“復(fù)活”了,又出車了。
出問題的這一天,陳志云凌晨5點(diǎn)才到家,下午4點(diǎn)半左右,又開始接單。汽車停在出事地點(diǎn)前,他共接11單,行車軌跡涉及東城、西城、豐臺(tái)、海淀和朝陽。
4月3日23時(shí),有網(wǎng)約車司機(jī)同行在群聊時(shí)發(fā)牢騷,稱“熬了一個(gè)大夜,賊疲勞”,陳志云連回?cái)?shù)條語音說:“覺得累了”“跑了好幾個(gè)區(qū),又累又餓”“想接兩個(gè)順路單再回家”。
不到一個(gè)小時(shí)后,陳志云的車子就再也沒有移動(dòng)過。
4月4日凌晨2時(shí),陳志云的手機(jī)上還收到平臺(tái)的派單。看見車子原地不動(dòng),乘客打來電話,響鈴43秒后掛斷,隨后訂單被取消。
向平臺(tái)索賠350萬元
在劉火秀看來,陳志云從2018年起開始開網(wǎng)約車,而且五年來只在這個(gè)平臺(tái)上工作,自然存在勞務(wù)工作關(guān)系。在工作期間猝死,平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。她還認(rèn)為,平臺(tái)沒有盡到相應(yīng)的義務(wù)。
“4月4日半夜那個(gè)被乘客取消的訂單,平臺(tái)如果覺察異常,能夠再確認(rèn)一次的話,說不定陳志云還有救?!眲⒒鹦阏f。
丈夫猝死后,劉火秀找到網(wǎng)約車公司相關(guān)部門,公司方面表示,家屬提供接單后24小時(shí)內(nèi)死亡的證明材料,公司可以給予最高20萬元的“公益援助金”,否則,只有5萬元的人道主義援助。
陳志云手機(jī)上的數(shù)據(jù)顯示,最后一單的結(jié)束時(shí)間為4月3日23時(shí),而尸體是在4月5日晚21時(shí)被發(fā)現(xiàn),不符合公司提供“接單24小時(shí)內(nèi)死亡證明”的要求。
第二次,劉火秀在代理律師李春富的陪同下,再次來到公司協(xié)商解決,但公司方面的態(tài)度明確,表示“賠償金額沒有談的空間”。
公司一位負(fù)責(zé)處理此事的經(jīng)理表示,平臺(tái)沒有賠償義務(wù),本可以一分錢不賠,但考慮到司機(jī)家庭困難,才拿出一筆公益基金幫扶。公司的法律顧問認(rèn)為,網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)不存在勞動(dòng)關(guān)系,只是合作關(guān)系。
在數(shù)次溝通未果后,今年5月,劉火秀將公司告上法庭,要求公司賠償陳志云死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金等各項(xiàng)損失共計(jì)350萬元。目前,法院已經(jīng)立案。
7月初,法院調(diào)取了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控錄像、陳志云的尸檢報(bào)告和相關(guān)筆錄。隨后,公司主動(dòng)聯(lián)系了律師李春富,表示同意賠償10萬元,遭到拒絕。過了一會(huì)兒,又打來電話,說可以賠償20萬元。
李春富認(rèn)為,該案的爭(zhēng)議點(diǎn)是雙方是否存在勞動(dòng)關(guān)系、公司對(duì)陳志云是否盡到救治義務(wù)。
“4月3日晚到4月5日,家屬通過各種途徑聯(lián)系不到陳志云,期間,平臺(tái)還在繼續(xù)給陳志云派單,管理是有問題的?!崩畲焊徽f。
網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益如何保障?
隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí),也讓維護(hù)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益面臨諸多新問題,平臺(tái)企業(yè)與勞動(dòng)者之間的法律關(guān)系性質(zhì)引發(fā)社會(huì)普遍關(guān)注。
2021年7月,人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》,首次明確平臺(tái)責(zé)任、報(bào)酬、休息、職業(yè)傷害保障等多個(gè)焦點(diǎn)問題,承認(rèn)平臺(tái)用工的特殊性,即使沒簽勞動(dòng)合同也算用工關(guān)系。
不過,在司法實(shí)踐中,平臺(tái)與勞動(dòng)者的用工關(guān)系還是存在爭(zhēng)議?!吨袊?guó)慈善家》通過裁判文書網(wǎng)檢索到的相關(guān)案例中,幾乎沒有認(rèn)定網(wǎng)約車司機(jī)和平臺(tái)之間存在勞動(dòng)關(guān)系。
“用內(nèi)卷已經(jīng)不能形容網(wǎng)約車司機(jī)了,可以說拼了老命?!北本┮晃痪W(wǎng)約車司機(jī)告訴記者,在2021年,每天工作大約10小時(shí),就能掙1.5萬元左右。而如今如果工作時(shí)長(zhǎng)不變,收入基本減半。
陳志云所在公司的相關(guān)財(cái)報(bào)顯示,去年一季度,公司單均利潤(rùn)為0.9元,而今年同期降至單均0.5元,降幅超4成。前述網(wǎng)約車司機(jī)表示,他和身邊的同行每天除了睡覺和吃飯,其他時(shí)間都在接單,“要達(dá)到月收入上萬,每天必須跑15個(gè)小時(shí)以上”。
李春富認(rèn)為,在如此高強(qiáng)度的勞動(dòng)之下,平臺(tái)應(yīng)該為網(wǎng)約車司機(jī)買一份基本的保險(xiǎn)或意外險(xiǎn)。
關(guān)于新就業(yè)形態(tài)下勞動(dòng)者的社會(huì)保障問題,國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出,抓緊研究完善平臺(tái)企業(yè)用工和靈活就業(yè)等從業(yè)人員社保政策。
一些地方對(duì)此做出了規(guī)定,比如四川省成都市《關(guān)于促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員參加社會(huì)保險(xiǎn)的試行實(shí)施意見》明確,新經(jīng)濟(jì)組織使用非全日制從業(yè)人員的,從業(yè)人員本人按靈活就業(yè)人員參保辦法參加城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)和基本醫(yī)療保險(xiǎn)。同時(shí),新經(jīng)濟(jì)組織應(yīng)為其參加工傷保險(xiǎn)。
近日,人社部、最高法聯(lián)合發(fā)布了新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)爭(zhēng)議典型案例,涉及網(wǎng)約貨車司機(jī)、網(wǎng)約配送員與平臺(tái)企業(yè)之間勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定等。最高法認(rèn)為,平臺(tái)企業(yè)并非提供信息中介、交易撮合等服務(wù),而是通過對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行組織和管理,使他們按照一定模式和標(biāo)準(zhǔn)以平臺(tái)名義對(duì)外提供服務(wù),因此,其應(yīng)當(dāng)作為用工主體或用人單位承擔(dān)相應(yīng)法律義務(wù)和責(zé)任。
在這樣的背景下,圍繞陳志云猝死事件所引起的爭(zhēng)議具有典型意義,這場(chǎng)法律訴訟的走向值得關(guān)注。
作者:溫如軍
圖片來源:受訪者供圖、視覺中國(guó)
圖片編輯:張旭
值班編輯:萬小軍