“307（訂單）好了嗎？”4月12日下午，在閔行區(qū)一家藥店門口，騎手邵楠探進半個身子喊了一聲。

店內一名工作人員正在電腦前查單配藥，鍵盤聲噼里啪啦，忙得沒空抬頭：“先等著吧，前面的單子還沒配好?！甭牭竭@話，邵楠只好繼續(xù)等待，這一單要送到距此1.9公里外的某小區(qū)門口，手機上的接單軟件顯示，這趟他能掙4.5元。

邵楠的另一個身份是上海市政協委員，深耕投資行業(yè)多年的他，從未想過有一天自己會接單跑腿。從3月31日開始，他注冊成為某平臺的眾包騎手，由于藥品訂單加價低，愿意送藥的騎手不多，但邵楠只接藥品單，因為“很多藥品是急用的剛需”。

下午4點多，藥店門口積壓未送出的袋子已經擺了十幾個，邵楠還在接單，“能送一單就送一單”。半個月忙碌下來，他已成為一名經驗豐富的騎手。一路上，他也見證了許多讓人唏噓感動的場景。

講述人：

上海市政協常委、上海拙樸投資管理中心創(chuàng)始合伙人 邵楠

以下是他的講述：

送完第一單，眼淚在眼眶里打轉

你問我為什么要出門送藥，理由很簡單，因為買藥很難。

疫情導致很多店關門，買菜或許還能克服，家里總還有些吃的，但吃藥這事沒有替代方案，特別是一些慢性病或基礎疾病的藥不能缺，而且當時很多醫(yī)護人員在一線，說實話去醫(yī)院配藥也很難，更多藥還得靠自己去買，所以我覺得這是一個很重要的需求。

注冊成為騎手后，我發(fā)現買藥的客戶出價更低，平均一單只能掙五六塊錢，超過十塊錢的單子幾乎沒有。從市場角度來說，這些低價的藥品單是不大有人接的，你看從我們進店到現在，15分鐘過去了，這些單子還在這，如果是三四十元的單，早就被取走了。

這也可以理解，運力本來就少，對騎手來說，他們更愿意去幫忙跑腿買些別的，因為顧客愿意付的錢更多。特殊時期，我也非常理解這些騎手小哥。同樣的時間，如果送兩趟藥，只能掙十幾塊錢，如果跑腿送別的，可能一趟就能掙一天的錢。但我是兼職，不會去和別的騎手搶性價比更高的單子，我只送藥。

為了提高效率，我在同一家藥店前會多接幾單，看到附近的單子都搶，一開始我也沒經驗，連搶兩單后發(fā)現有點麻煩，有時候一單在東，另一單在西，雖然距離藥店都不是特別遠，但路線就很繞，搞得比較狼狽，后來慢慢學會了，會選擇能順路送最多訂單的路線。

3月31日吃過晚飯，我出門送了第一單。因為不熟悉情況，那天取藥手忙腳亂的，剛騎到路口突然接到顧客的電話，問我拿到藥了嗎？我說拿到了，對方還是很著急：“麻煩你快點，我家里人等著吃這個藥。”聽聲音可能是救命的藥，我一刻也不敢耽誤就往那趕。

我記得那是一個很偏僻的小區(qū)，到小區(qū)門口后拐了好幾道彎也找不到地址上的門牌號，總之費了好大的周折。因為顧客出不來，讓我放在門口。他當時正在照顧病人，拿到藥后，在電話里不停地說感謝的話。那天晚上特別冷，風又大，我一下特別動感情，眼淚就在眼眶里打轉。

那一單，顧客給我打賞了6.6元，我很開心，這是我人生中的第一單，也是至今為止唯一有打賞的單子。我想那位顧客應該也很開心，因為我比訂單要求的時間更早抵達了。對我來說，那種被需要的感覺特別好，這讓我覺得做的事值得。

配送艱辛，對騎手多些理解

我喜歡騎車，特別是長途騎行，曾經騎車走過川藏線。你看我現在送藥用的還是自行車頭盔。

目前的配送范圍基本上是虹橋鎮(zhèn)附近5公里內，因為我的電動車很小，一次最遠只能跑20公里，還得考慮回程。第一天送藥那晚我記得特別清楚，因為沒做好準備，當天晚上送第二單騎到徐匯區(qū)的時候，車就沒電了，正好停在小區(qū)門口把那單送完。那時候網約車都停了，不能繼續(xù)接單，我只好找了輛自行車騎回家，騎了6公里多，到家已經過了晚上12點，是4月1號凌晨了。根據規(guī)定，4月1日凌晨3點起，浦西地區(qū)就要實施封控，所以后來我開玩笑說，那天差一點就流浪街頭了。

跑了十幾天，我發(fā)現大家采購的藥品物資也在發(fā)生變化。最開始，我送的藥全是小包裝的，主要是常用藥那一類，可見大家都沒有做很長時間的準備，可能就買了當日的量或兩三天的量。后期我再送藥的時候，就發(fā)現我的小電動車不夠用了，因為大包裝訂單特別多，有時候車上根本放不下。

最近這幾天，消毒藥水、酒精等防疫物資的需要量變得特別大，感覺到大家的自我防范意識在增強，也想多存一些物資。原來我的小車一次能裝五六單，現在可能也就裝一單，為了能裝更多，我還背了個雙肩包，里面有兩個袋子，可以增加容量。

作為政協委員，我本身就很關注民生，這次做騎手對自己來說也是一次洗禮。等藥時，我會有意和其他騎手聊會兒天，他們什么都和我講，我感覺社會對這些小哥的關注度還是不夠，對他們也缺少理解。

我知道大家最近對某些要價很高的快遞小哥有意見，但是我覺得這是個別現象，畢竟還有更多騎手在默默為市民服務，城市少不了這些流動的風景。據我觀察，騎手在配送過程中是很艱辛的，找不到路、被人罵等等，會受很多委屈，我自己也遇到過類似的情況。

可能大家會覺得，有了地圖軟件，找地址不是件很簡單的事嗎？其實不是這樣的，特別是疫情期間，很多路被封掉，軟件上顯示的點位也是被封掉的，而且現在小區(qū)只保留一個門，可能直線距離很近，但要繞一大圈。

有一天晚上，我為了送一個5塊錢的單子，在仙霞路、茅臺路、水城路之間足足繞了三圈，穿來穿去，前后跑了半個多小時，如果都是這樣的工作效率，騎手是很難的。我想，如果能上線一個及時更新的疫情地圖給這些騎手會好很多。

今后疫情過去，希望大家也別忘了這些騎手們，沒有這些物流快遞，沒有這些做基礎工作的人，很難想象我們的生活質量會是什么樣的。

有風險，但更有感動

送藥的路上總會越到各種意想不到的情況，也會有不可預知的風險。

有天晚上，有一單要送到長寧，地址上寫的是一個集團的名字，我找了半天也找不到，最后在一個很小的菜場里看到掛了個牌子，我還疑惑，怎么這么大的集團會在這里，后來才發(fā)現是家加盟品牌的肉鋪。

顧客打電話說，他就在鐵門的后面，我一看，是一道卷簾門，門口拉起了黃帶子。我記得特別清楚，那天送的是一大箱治咳嗽的川貝枇杷膏，大概有20厘米高，是目前為止我送的最大的一單。但卷簾門只拉起了5厘米，我還在想怎么給他送進去。

突然，門后肉鋪老板的聲音就傳出來了：“你用腳把箱子踢過來就行，千萬別靠近?！蔽揖吞吡诉^去，看見卷簾門慢慢升起，從里面伸出一雙手，把箱子拖了進去，然后卷簾門迅速被拉下到5厘米高。

很難想象隔離了那么長時間的肉鋪，里邊會是什么味道，我覺得他挺能忍耐的，那一刻，我更加意識到，其實這個城市有更多的人比你更難，他們?yōu)檫@場疫情付出更多。

一路上當然也遇到過很多暖心故事。有天晚上8點多，路上已經空空蕩蕩了，安靜得掉根針的聲音都聽得見。我在吳中路附近碰到一位騎自行車的女士，她穿著護士服，我看她騎得特別累，就提出帶她一段。剛開始她比較警惕，我說我就是想幫個忙，一路和她說，走了一個路口她才同意。

一聊才知道，她是上海一家醫(yī)院的護士長，當晚從黃浦區(qū)騎過來，準備一路騎回位于七寶的家。因為她第二天就要進方艙醫(yī)院，當天晚上要趕回家取衣服。

這位護士長之前已經在醫(yī)院堅守了半個月，從早晨6點工作到晚上12點，她有點不好意思，說自己身上的衣服都餿了。我能感覺到她不愿意上我的車，可能也是怕自己身上有味道。

我問她，你騎這么遠，要是中間騎不動了怎么辦？她說那就停下休息會兒，你看我還帶了干糧，累了就半路吃點，休息好再繼續(xù)騎?？吹贸鰜?，她是那種特別怕打擾麻煩別人的人，她也從來沒覺得自己是個抗疫英雄。

她來上海18年了，她說很喜歡上海，這個城市很有秩序，也很有溫度。雖然連續(xù)工作了半個月，但這不算什么。很難想象，這一路她要騎兩個多小時自行車，將近20公里，她沒覺得這是一件很難的事，好像就像下班去菜市場買個菜那么簡單。

到家后，她要給我錢，我說我不要錢，她說那我送一套防護服給你吧，我說我自己有的，后來她想了半天，說那我送你瓶酸奶吧，因為物資緊張，對她來說，酸奶就是特別好的奢侈品。

我沒有收，只提了一個要求：希望和她照張相。當她知道我在送藥時，她說你是個好人，我說，你也是個好人。

（講述時間：2022.4.12 本報記者 顧杰 整理）

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